Pflegeanleitung für Rennräder

Veröffentlicht am 30. Mai 2022

Die Pflege deines Rennrads mag einschüchternd oder zeitaufwendig erscheinen, kann aber tatsächlich Spaß machen und lohnend sein. Mit ein paar Werkzeugen und einer regelmäßigen Routine ist es recht einfach, dein Rennrad in einem guten Zustand zu halten. Wenn du darüber hinaus den Verkauf deines Fahrrads in Erwägung ziehst, wird dir dieser Leitfaden helfen seinen Wert zu maximieren. Hier erfährst du, was du tun kannst.

Für Mountainbike-Fans: Lies unseren Blogpost Pflegeanleitung für Anfänger für spezielle Tipps. Kaufe eines unserer generalüberholten Rennräder.

Wasch dein Fahrrad richtig

Niemand möchte sich nach einer Fahrt daran machen, sein Fahrrad zu schrubben, besonders wenn die Fahrt kalt, nass oder schlammig war, aber das Putzen trägt viel dazu bei, dein Fahrrad zu schonen. Selbst wenn die Fahrt trocken und staubig war, sollte eine Fahrradwäsche etwa alle zwei Wochen zu deiner Routine gehören.

Das ist alles, was du brauchst, um dein Rennrad effektiv zu reinigen 

• Fahrradseife - 24.60€ (Du brauchst nichts Außergewöhnliches!)
• Fettlöser - 14.40€
• Eimer - 10.99€
• Schwamm - 2.30€
• Reinigungsbürste für die Kette – 16.10€
• Schmiermittel für Fahrradketten (siehe unsere Empfehlungen unten).

Eine Vielzahl von Bürsten hilft dir dabei, alle Ecken und Kanten deines Fahrrads zu reinigen.

Bevor du irgendetwas nass machst, solltest du zunächst die Kette entfetten. Ein Entfetterspray (wie Bike Hardcore oder Muc-Off) funktioniert sehr gut. Verteile das Produkt reichlich auf der Kette, der Kassette und den Kettenblättern und lasse es dann einwirken.

Fülle dann deinen Eimer mit warmem Seifenwasser. Beginne an der Oberseite des Fahrrads und arbeite dich nach unten vor. Schrubbe das gesamte Fahrrad mit dem Schwamm ab. Wenn der Rahmen besonders schmutzig ist, nimm die Laufräder ab und wische die Gabelblätter und die Kettenstreben ab. Sei gründlich und schrubbe auch die Felgen, Naben, Speichen und Reifen ab. Die Pflege von Carbon- oder Aluminiumrahmen ist vergleichbar. Lies unseren Leitfaden um die Unterschiede zwischen diesen beiden Materialien besser zu verstehen.

Kommen wir nun zurück zur Schaltung. Für die Kassette wirst du wahrscheinlich eine starre Bürste verwenden müssen, damit der Entfetter gut funktioniert. Nach dem Schrubben spüle alles mit Seifenwasser ab. Es ist hilfreich, wenn du deine Kette auf dem großen Ritzel hast, während du alles gründlich reinigst und dabei besonders auf alle Komponenten achtest. Wenn sie noch mehr geschrubbt werden müssen, hole die Bürste mit den langen Borsten heraus.

Eine Bürste mit harten Borsten ist wichtig, um den Schmutz von der Kassette zu entfernen.

Es ist nicht zwingend erforderlich, aber ein Kettenreiniger wie der von Park Tool macht die Arbeit viel leichter.

Besprühe zum Schluss das Fahrrad leicht mit einem Gartenschlauch, um die Seifenreste sanft abzuspülen. Wenn du keinen Gartenschlauch hast, ist eine Universal-Sprühflasche eine hervorragende Alternative. Vermeide es, die Lager (d. h. Naben, Tretlager und Getriebe) direkt mit einem Hochdruckschlauch zu besprühen. Außerdem solltest du alles gründlich abtrocknen - es ist nicht ratsam, ein Fahrrad feucht zu lassen. Wenn dein Fahrrad vollständig trocken ist, schmiere die Kette (siehe unten) und wische überschüssiges Schmiermittel ab, nachdem du es eine Weile stehen gelassen hast.

In Sachen Umweltschutz: Denke daran, die leeren Container aufzubewahren, um Sie zur nächsten Müllsammelstelle bringen zu können.

Kaufe unsere generalüberholten Rennräder.

Überprüfe den Verschleißzustand deiner Kette

Es ist einfach und schnell, den Verschleiß deiner Kette zu überprüfen - warum solltest du das nicht öfter tun?

Es ist hilfreich, die Anzahl der Kilometer, die eine Kette zurückgelegt hat, zumindest ungefähr zu notieren, vor allem, wenn du viel fährst. Je nachdem, wie viel du fährst, hält eine Rennradkette etwa eine Saison, was zwischen 1.000 und 3.000 Kilometern entsprechen kann. Besser als zu raten ist es jedoch, den Verschleiß deiner Kette mithilfe eines dieser Werkzeuge zu überprüfen:

• Silverline-Kettenverschleißanzeiger - 8.30€
• Topeak-Kettenverschleißanzeiger - 8.45€
• Pedro Kettenverschleißanzeiger - 20.90€
  
  

Schmiere deine Kette

Auch wenn du Ihr Fahrrad nur einmal im Monat wäschst, solltest du darauf achten, dass die Kette gut geschmiert ist. Es ist ratsam, ein Kettenschmiermittel zu finden, das für deine Region geeignet ist. Es gibt Kettenschmiermittel für feuchte, trockene und gemischte Wetterbedingungen. Wenn du die Kette schmierst, bleibt sie nicht nur funktionstüchtig, sondern schont auch den Rest des Antriebs, einschließlich der Umwerfer.

Experten-Tipp : Trage das Kettenschmiermittel an der unteren Riemenscheibe des Umwerfers auf, um Spritzer auf die Kassette zu minimieren.

Hier sind einige unserer bevorzugten Kettenschmiermittel :

• Squirt Chain Lube – 9,30€
• Zefal Pro Wet Lube (für nasse Bedingungen) - 4,95€
• Zefal Extra Dry – 5,99€
• Muc-Off Wet Lube (für feuchte Bedingungen) - 5,95€
• Muc-Off Dry Lube (Trockenlube) - 8,84€
  
  

Überprüfe deine Reifen und Felgen auf Schnitte oder Abnutzungserscheinungen

Eine schnelle Überprüfung der Reifen ist immer sinnvoll, aber besonders hilfreich ist sie, wenn du bemerkt hast, dass deine Reifen Luft verlieren. Drehe jedes Rad langsam und untersuche die Lauffläche des Reifens auf Dornen, Glassplitter, Schnitte oder andere Abnutzungserscheinungen. Überprüfe auch die Seitenwände, um sicherzustellen, dass es dort keine Schnitte gibt. Wenn du die Reifenflanken beurteilst, schau dir beide Seiten der Felgen genau an, um sicherzustellen, dass es keine Kerben oder Beulen gibt, die die strukturelle Integrität des Rades beeinträchtigen könnten. Wenn die Felgen aus Aluminium sind, achte auf Dellen. Wenn sie aus Karbon sind, achte auf Risse. Glücklicherweise sind diese Probleme bei Rennrädern selten, es sei denn, du fährst auf sehr unebenen Straßen.

Auch wenn es keine unmittelbaren Probleme gibt, solltest du den Verschleiß deiner Reifen beachten. Einige Rennradreifen, wie die von Specialized und Continental, haben Verschleißindikatoren - normalerweise kleine kreisförmige Einbuchtungen in der Mitte der Lauffläche. Wenn die Lauffläche so stark abgenutzt ist, dass diese Einkerbungen verschwinden, ist es Zeit, die Reifen zu ersetzen. Leichte Rennreifen verschleißen (und rollen) schneller. Raue Straßenoberflächen und ein niedrigerer Reifendruck können ebenfalls zu einem schnelleren Verschleiß führen.

Pumpe deine Reifen richtig auf

Überprüfe vor jeder Fahrt immer den Druck deiner Reifen. Wenn du jeden Tag fährst, mag das übertrieben erscheinen, aber man weiß nie, wann man über etwas fährt, das die Reifen platt macht. Nur, weil du am Vortag ohne Probleme nach Hause gekommen bist, heißt das nicht, dass sie über Nacht keinen Druck verloren haben.

Lies unseren vollständigen Artikel zum Thema Reifendruck.

Überprüfe die anderen Schlüsselkomponenten: Bremsen, Steuersatz und Gangschaltung

Du musst kein professioneller Mechaniker sein, aber du solltest ein Auge darauf haben, ob dein Fahrrad einwandfrei funktioniert. Wenn dir etwas unnormal erscheint, besteht die Gefahr, dass es das auch ist.

Überprüfe deine Bremsen

Drehe jeden Reifen und ziehe an der entsprechenden Bremse. Ist der Hebelweg (wie lange, bis du einen Widerstand spürst) konstant? Ist er fest? Beachte, ob etwas schleift oder ob du das Gefühl hast, dass es mehr Kraftaufwand als üblich erfordert, die Hebel zu ziehen. Entlüfte oder ersetze ggf. die Kabel und die Abdeckung. Überprüfe  die Bremsbeläge auf Verschleiß - spiele ein bisschen Detektiv. Wenn die Bremsbeläge deiner Scheibenbremsen nur noch drei Millimeter oder weniger messen, tausche sie aus. Bei Felgenbremsen weist das Gummi der Bremsbeläge in der Regel Rillen auf. Wenn diese Muster verschwunden sind oder der Bremsbelag eine markante Verschleißgrenzlinie erreicht, ist es Zeit für einen Austausch.

Um alles über die Bremsen deines Fahrrads zu erfahren, lies unseren dedizierten Leitfaden.

Stelle sicher, dass alle Schrauben und Muttern fest angezogen sind

Mit der Zeit können sich aufgrund von Vibrationen einige Schrauben lösen. Es ist sinnvoll, dies in regelmäßigen Abständen zu überprüfen, verwende dazu immer einen Drehmomentschlüssel!

Alle zwei bis drei Monate ist es sinnvoll, sich zu vergewissern, dass die wichtigsten Befestigungen an deinem Fahrrad richtig angezogen sind. Verlasse dich nicht einfach auf das Gefühl. Verwende einen Drehmomentschlüssel und befolge die Spezifikationen der Hersteller der Komponenten (die in der Regel auf jedem Teil aufgedruckt sind). Wir empfehlen dir, Folgendes zu überprüfen:

• Die Klemmschrauben des Lenkers
• Die Klemmschrauben des Rahmens
• Die Klemmschrauben der Sattelstütze
• Die durchgehenden Bolzen (falls vorhanden)

Kalibriere die Schaltungen

Stelle dein Fahrrad auf einen Ständer oder bitte einen Freund, das Hinterrad über den Boden zu halten. Schalte, während du in die Pedale trittst, alle Gänge durch, um sicherzustellen, dass es keine Sprünge oder zögerliche Schaltvorgänge gibt. Ein richtig kalibrierter hinterer Umwerfer fährt die Kassette mit der gleichen Leichtigkeit hoch und runter. Dies lässt sich mithilfe des Trommelverstellers am Umwerfer einstellen, der die Spannung des Kabels erhöht oder verringert. Um Herunterschaltungen (Schalten auf größere Ritzel) zu verbessern, drehe den Zylinder gegen den Uhrzeigersinn, um die Seilspannung zu erhöhen. Um das Hochschalten (Schalten auf kleinere Ritzel) zu verbessern, drehe die Trommel im Uhrzeigersinn, um die Seilspannung zu verringern.

Wenn du Schwierigkeiten hast, die Gänge einzustellen, oder wenn der Schalthebel schwergängig ist, sind die Kabel wahrscheinlich beschädigt. Ersetze die Kabel und das Gehäuse immer zusammen. Das Gehäuse kann Schmutz festhalten und es macht keinen Sinn, die Arbeit halbherzig zu erledigen. Sofern du nicht unter extrem feuchten Bedingungen fährst, sollten die Kabel und das Gehäuse in der Regel einmal pro Jahr ausgetauscht werden. Wenn du eine elektronische Gangschaltung hast, ist keine Wartung erforderlich, abgesehen vom Aufladen der Batterie, wenn sie schwach ist.

Überprüfe den Steuersatz

Wenn dein Fahrrad ein klapperndes Geräusch macht, wenn es (sanft!) auf dem Boden aufprallt, kann es sein, dass der Steuersatz lose ist. Dieses Problem kann sich auch durch ein klopfendes Gefühl beim starken Bremsen bemerkbar machen. Lockere Steuersätze sind heutzutage eher selten, aber wie bei allen diesen Kontrollen ist es besser, Probleme rechtzeitig zu erkennen, bevor sie Probleme verursachen.

Wissen, welche Komponenten ausgetauscht werden müssen

Ketten, Kettenblätter und Kassetten nutzen sich alle gemeinsam ab. Wenn du die Kette regelmäßig austauschst und sie sauber und geschmiert hältst, musst du dir keine Sorgen um den Verschleiß des Antriebs machen. Wenn jedoch eine neue Kette unter Belastung nachgibt oder du bemerkst, dass dein Tritt unregelmäßig oder laut ist, sind die Kettenblätter wahrscheinlich abgenutzt. Auch wenn die Zähne deines Kettenblatts oder der Kassette anfangen, wie Haifischflossen auszusehen, sind sie wahrscheinlich abgenutzt.

Kaufe eines unserer generalüberholten Rennräder.

Bewahre dein Fahrrad drinnen auf

Du benutzt dein Fahrrad unter den verschiedensten Bedingungen, warum ist es dann wichtig, dass es drinnen schläft?

Auch wenn es eine Weile dauert, werden Temperaturschwankungen, Frost, Sand und Feuchtigkeit das Fahrrad langsam korrodieren lassen und beschädigen. Um die Lebensdauer deines Fahrrads und seiner Teile zu verlängern, sollte es drinnen und trocken lagern. Das ist auch für Diebe viel weniger verlockend!

Wenn du dir nicht sicher bist, bringe dein Fahrrad zu deinem Fahrradmechaniker!

Selbst bei regelmäßiger Reinigung, grundlegender Wartung zu Hause und routinemäßiger Überprüfung des Fahrrads ist es besser, wenn es jedes Jahr - oder jede Saison, je nachdem, wie oft du unterwegs bist - eine professionelle Einstellung erhalten. Ein Fahrradgeschäft kann Dinge entdecken, die du übersehen hast, oder dir Lösungen vorschlagen, um zukünftige Probleme zu vermeiden. Außerdem ist es gut, einen Freund im örtlichen Fahrradladen zu haben.

Die 5 Fehler bei der Wartung, die du nicht machen solltest

Wenn du dir nur einen Teil dieses Artikels merken solltest, dann ist es zweifellos dieser Abschnitt. Die folgenden fünf Wartungsfehler können dich sehr teuer zu stehen kommen - achte also darauf, sie nicht zu machen! Wenn du außerdem den Kauf eines gebrauchten Fahrrads in Betracht ziehst, ist unser Artikel "5 Häufige Fehler und wie man sie vermeidet" ein absolutes Muss!

1. Sein Getriebe schlecht pflegen

Schmiere niemals eine schmutzige Kette oder Kassette nach. Reinige dein Fahrrad wie in unserem Artikel weiter oben beschrieben, trockne es gut ab und schmiere es dann mit einem geeigneten Schmiermittel.

• Unachtsam entfetten : Vermeide Lager, Scheiben und Bremsbeläge mit zu entfetten, die das überhaupt nicht mögen. Sei aufmerksam und entfette nur die Kette.
• Schmiermittel falsch wählen: Wähle Produkte, die speziell auf deine Kette abgestimmt sind; Olivenöl ist keine gute Option!

Wenn du dir nicht sicher bist, welches Getriebe du wählen sollst, gehen wir hier auf die Unterschiede ein zwischen elektrischem und mechanischem Getriebe.

2. Falscher Reifendruck oder schlechte Reifeninspektion bei einer Reifenpanne

• Du musst doppelt so viel Kraft aufwenden, um genauso schnell voranzukommen wie mit aufgepumpten Reifen.
• Deine Reifen werden viel schneller verschleißen, da die Auflagefläche auf dem Boden größer ist und der Reifen mehr arbeiten muss und viel schneller verschleißen wird.
• Bei einem Loch oder Stein kann die Felge beschädigt werden, und bei Karbonfelgen kann die Rechnung teuer werden!

• Wenn du einen Platten hast, überprüfe die Reifen richtig und entferne Dornen, Glasstücke, Schrauben usw.
• Beeile dich nicht und gehe gründlich vor. Sonst wirst du fast sofort wieder einen Platten haben aber jetzt keinen Ersatzschlauch mehr.
  
  

3. Du ziehst die Schrauben und Muttern an deinem Fahrrad zu fest an.

• Hast du Werkzeug in gutem Zustand - ein müdes Werkzeug wird auch die Schraube oder Mutter deines Fahrrads ermüden.
• Wenn du einen Drehmomentschlüssel verwendest, achte auf die Anweisungen des Herstellers, welche Newtons du beim Anziehen verwenden solltest. Wenn du zu fest anziehst, kann die Schraube oder die Mutter brechen.
  
  

4. Die Grenzen deines Umwerfers nicht richtig einstellen

• Vorderer Umwerfer falsch eingestellt: Die Kette kann in die Speichen laufen.
• Hinterer Umwerfer falsch eingestellt: Die Kette kann zwischen den Ritzeln und dem Rahmen abspringen und du wirst den Rahmen beschädigen.
  
  

5. Du reinigst dein Fahrrad mit Wasserhochdruck

• Weder die Lager, noch die Kabel oder fast alle anderen Teile unseres Fahrrads werden es dir danken, wenn du sie mit einem intensiven Wasserstrahl bearbeitest. Ganz im Gegenteil.
• Verwende das traditionelle, aber effektive feuchte Tuch und trockne dann jedes Teil mit einem weiteren trockenen Tuch ab. Das dauert zwar etwas länger, aber dafür pflegst du alle Komponenten so, wie sie es verdienen.
  
  

Schlussfolgerung

Natürlich ist das Fahren mit dem Fahrrad der Teil, der am meisten Spaß macht. Aber es ist auch befriedigend, die Dinge in einem guten Zustand zu halten und sein Fahrrad von allen Seiten zu kennen. Regelmäßiges Waschen und Inspektionen sind die einfachsten Möglichkeiten, um sicherzustellen, dass dein Fahrrad keine versteckten Sorgen hat, die sich zu einem größeren Problem auswachsen könnten. Lies unseren Kaufratgeber für Rennräder für weitere Details darüber, was du vor dem Kauf überprüfen solltest.

Bei The Cyclist House überprüfen und überholen wir akribisch alle Fahrräder, die bei uns vorbeikommen. Wir führen eine Überprüfung und Einstellung in 114 Punkten an jedem Fahrrad durch, das wir verkaufen. Du weißt also, dass, wenn dein neues Fahrrad bei dir ankommt, es fahrbereit ist. Wir möchten, dass du weißt, wie man sein Fahrrad pflegt, damit du es auch weiterhin in vollen Zügen genießen kannst. Genieße die Zeit in deiner Garage - schließlich gehört sie zum Abenteuer dazu.