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Die 10 häufigsten Wartungsarbeiten an einem gebrauchten Fahrrad

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Veröffentlicht am 25. Oktober 2022

Du hast gerade ein gebrauchtes Fahrrad gekauft und wir gratulieren dir dazu: Der Markt für gebrauchte Fahrräder blüht und wenn du unsere Tipps befolgt hast, dann hast du sicherlich ein gutes Geschäft gemacht. Doch mit dem Kauf eines gebrauchten Fahrrads sind nicht nur neue Abenteuer verbunden, sondern auch neue Pflichten, wie z. B. die Pflege und Wartung deines Fahrrads, um seinen Wert zu erhalten und es vielleicht eines Tages zu einem guten Preis wieder zu verkaufen.

Ein Fahrrad hat viele komplexe Teile, die jeweils eine spezielle Wartung erfordern (Kette, Scheibenbremsen, schlauchlose Reifen usw.). In diesem Artikel stellen wir dir die Top 10 der am häufigsten durchgeführten Wartungsarbeiten an einem gebrauchten Fahrrad vor. Wenn du dein Fahrrad bei uns, The Cyclist House gekauft hast, mach' dir keine Sorgen: Unsere Fahrräder unterliegen einer Inspektion mit 114 Punkten, die von unseren professionellen Mechanikern durchgeführt wird, was bedeutet, dass diese Liste bei der Aufarbeitung abgedeckt wurde. Auf diese Weise aufbereitet, erhalten unsere zertifizierten gebrauchten Fahrräder sogar ein Condition Score um dich bei deiner Wahl zu unterstützen. Kurz gesagt, die Transaktion war sicher und gut, du bist zufrieden mit deinem Kauf, aber jetzt beginnt der schwierigste Teil: Du musst dein Fahrrad jetzt pflegen. Wir zeigen dir, wie.

Wenn du dein Fahrrad verkaufen möchtest, lies unseren Artikel über den Verkauf von Fahrrädern.

Dein Fahrrad reinigen

Los geht's mit der Top-10-Liste, die zugegebenermaßen eine auf den ersten Blick wenig erfreuliche Tätigkeit beinhaltet: Das Waschen deines Fahrrads. Bevor du beginnst, solltest du unbedingt folgende Produkte bereithalten:

- einen Reiniger und eine Bürste mit weichen Borsten (oder einen Schwamm)
- einen Entfetter und einer Bürste mit harten Borsten

Wenn du, wie ich zu Beginn meiner Tätigkeit, angesichts der Vielzahl dieser Pflegeprodukte etwas verwirrt bist, kann dieses Video dir helfen.

  1. Befeuchte dein Fahrrad (der Entfetter funktioniert besser, wenn der Schmutz mit Wasser getränkt ist). Bitte keinen Hochdruckreiniger verwenden.
  2. Trage den Entfetter nur auf die Kette und die Zahnräder auf: Kassette, Schaltwerkrollen und Kettenblätter. Die anderen Komponenten (Lager, Scheiben usw.) mögen das nicht.
  3. Trage den Reiniger auf das gesamte Fahrrad auf und schrubbe es komplett ab: Nimm die Bürste mit den harten Borsten für die Schaltung, die Bürste mit den weichen Borsten für den Rest.
  4. Spüle alles gründlich ab und denke ans Abtrocknen. Insbesondere das Getriebe könnte sonst rosten.

Wie oft solltest du dein Fahrrad waschen? Hmm... Das hängt davon ab, wie du dein Fahrrad fährst. Wenn du ein intensiver Rennfahrer oder Mountainbiker bist, solltest du es nach jeder Fahrt tun. Wenn du dein Fahrrad ein bisschen jeden Tag fährst, solltest du es wöchentlich waschen; wenn du nur ein paar Mal die Woche radelst, solltest du es monatlich waschen, und so weiter.

Die Kette schmieren

Nachdem die Kette nun sauber, d. h. trocken und vollständig entfettet ist, musst du sie unbedingt schmieren, um einerseits mechanische Reibung an den Zähnen des Ritzel (und damit vorzeitigen Verschleiß) zu vermeiden und andererseits die Kette vor Feuchtigkeit (und damit vor Rost) zu schützen. Dazu verwendest du ein Schmiermittel ; lasse es tropfenweise auf die Kette laufen, während du sie sanft in Bewegung hältst. Denke auch daran, an den Einstellungen der Ritzel und Kettenblätter zu spielen, damit das Schmiermittel alle Ebenen durchdringt.

Die Fahrradkette schmieren

Schmieren Sie Ihre Fahrradkette, um ihre Lebensdauer zu erhöhen

Eines ist sicher: Wenn du deine Fahrradkette regelmäßig reinigst und schmierst, erhöht sich ihre Lebensdauer. Aber das ist nicht der einzige Parameter, der eine Rolle spielt: Fährst du ausschließlich bei trockenem Wetter oder bei jedem Wetter? 1000, 3000, 5000 km... Es ist nicht immer leicht zu wissen, wann man seine Kette ersetzen sollte. Zum Glück gibt es heute ein Werkzeug, um den Verschleiß zu messen: den Kettenverschleißanzeiger. Folge dem Leitfaden!

Lenker austauschen

Ja, aber warum? Hauptsächlich aus zwei Gründen: Wenn dein Lenker beschädigt oder von schlechter Qualität ist, kann er sich vom Rahmen lösen und das ist nicht sehr angenehm (wir verstehen dich) oder du möchtest deinem Fahrrad ein neuen Look verleihen, indem du mit dem Material oder der Farbe spielst (und wir verstehen dich auch...). Das Anbringen einer neuen Lenkerstange kann wie eine heikle Angelegenheit aussehen, aber das muss nicht sein! Und da ein schönes Tutorial besser ist als eine lange Rede...

Einstellen von Kettenschaltungen

Du fühlst dich beim Treten unwohl, wirst von hässlichen Geräuschen gestört und von fiesen Reibungen verlangsamt? Das Getriebe ist nicht richtig eingestellt, aber Vorsicht! Du berührst hier das Allerheiligste des Fahrrades: Ein leistungsfähiges Getriebe beruht auf einem feinen Gleichgewicht zwischen der Einstellung des Schaltwerks und der Spannung der Kabel; eine unvorsichtige Vierteldrehung an der Schraube und du hast alles ruiniert. Deshalb, falls du, wie ich, nicht so handwerklich begabt bist wie der große Colnago empfehle ich dir, deinen Fahrradhändler/deine Reparaturwerkstatt aufzusuchen. Dort wird dir sicher geholfen, und das zu einem günstigen Preis.

Wenn ich dich nicht entmutigt habe (Bravo), dann werden dir unsere Wartungsanleitungen für Rennrad und MTB mit Sicherheit helfen.

Die Kabel wechseln

Wie das Einstellen der Schaltung ist auch das Wechseln der Kabel kein Vorgang, den ich dem normalen Radfahrer empfehlen würde. Wer hat denn gesagt, dass wir alle hier bei The Cyclist House gute Mechaniker sind? Im Profi-Fahrerfeld findet man alles! Für den Austausch von Kabeln und/oder Brems- und/oder Schalthüllen empfehle ich dir ebenfalls, dich an deinen Lieblingshandwerker zu wenden.

Reifen wechseln

Die meisten Reifen haben keinen Abnutzungsindikator (Du weißt schon: Das kleine Loch, das, wenn es nicht mehr sichtbar ist, anzeigt, dass der Reifen abgenutzt ist). Du musst selbst beurteilen, wie gut die Lauffläche der Reifen ist. Gibt es Schnitte und ist der Querschnitt allmählich "quadratisch" geworden? Dann ist es Zeit, deine Reifen zu ersetzen! Keine Panik, die Handhabung ist recht einfach.

Wenn du Reifen vom Typ schlauchlos verwendest, solltest du wissen, dass diese im Gegensatz zu herkömmlichen Reifen regelmäßig gewartet werden müssen. Der Austausch der Tubeless-Flüssigkeit (auch präventive Flüssigkeit genannt) sollte alle zwei bis drei Monate erfolgen. Da diese Dichtungsflüssigkeit mit der Zeit ihre Eigenschaften verliert, bist du ansonsten wieder anfällig für Reifenpannen.

Die gute Nachricht ist, dass der Vorgang recht schnell geht: Wenn du die Art der Flüssigkeit nicht gewechselt hast (wenn du dieselbe Flüssigkeit wie beim letzten Mal verwendest), musst du den Reifen nicht mal abmontieren. Nachdem du die Luft aus dem Reifen gelassen und den abnehmbaren Teil des Ventils entfernt hast, ziehst du die restliche Flüssigkeit mit einer Spritze auf und injizierst dann die neue Flüssigkeit - etwa 40 mL bei Rennrädern und 80 mL bei Mountainbikes (folge den Angaben des Herstellers).

Schließlich solltest du auch das Aufpumpen der Reifen nicht vernachlässigen. Ein zu niedriger Reifendruck kann nicht nur zu unnötigen Ermüdungserscheinungen führen, sondern auch den Verschleiß beschleunigen. Für weitere Informationen klicke hier.

Bremsbeläge wechseln

Wann solltest du die Bremsbeläge wechseln? Wenn du feststellst, dass deine Scheibenbremsen nicht mehr so schnell reagieren wie früher, bei einer Vollbremsung ein ungewöhnliches Geräusch machen oder einfach nicht mehr so bissig sind, ist es an der Zeit, deine Bremsbeläge auszutauschen. Was die Felgenbremsen betrifft, so ist das Gummi der Bremsbeläge in der Regel mit Rillen versehen. Wenn diese Muster verschwunden sind, ist es an der Zeit, sie zu ersetzen.

Wenn du mehr über Bremsen und Bremstrends erfahren möchten, lies unsere Artikel zum Thema.

Scheibenbremsen entlüften

Wenn du hydraulische Scheibenbremsen (nicht mechanische) hast, kann es sein, dass die Scheibenbremsen im Laufe der Zeit und mit zunehmender Nutzung unter kleinen Luftblasen im Bremskreislauf leiden. Es gibt nichts Besseres, um die ursprüngliche Bremskraft wieder herzustellen als jährlich die Bremsen zu Entlüften. Anleitung folgt!

Die Räder zentrieren

Die Räder selbst zentrieren? Das ist ein einfacher und zugleich komplizierter Vorgang. Einfach, weil es zunächst genügt, das Rades einzuspannen und die Speichen auf der Seite zu spannen, auf der man die Felge einziehen möchte. Komplex, weil man nicht einfach von Speiche zu Speiche denkt (der häufigste Fehler ist, dass man eine Speiche zu stark spannt), sondern von Speichenbündeln ausgeht. Aber irgendwann muss man ja anfangen (oder auch nicht). Zum Zentrieren brauchst du einen Speichenschlüssel, der zu deinem Rad passt und eventuell einen Zentrierständer.

Schrauben nachziehen

Im Laufe der Zeit können sich aufgrund von Vibrationen einige Bolzen, Schrauben oder Muttern lockern. Daher ist es sinnvoll, regelmäßige Überprüfungen durchzuführen, z. B. alle zwei bis drei Monate mit einem Drehmomentschlüssel  Bauteil für Bauteil je nach Spezifikationen der Hersteller (die manchmal darauf aufgedruckt sind) anzuziehen. Ziehe nicht so fest an wie ich, sonst geht alles kaputt...

Schlussfolgerung

Jetzt kennst du die 10 häufigsten Wartungsvorgänge, die an einem gebrauchten Fahrrad vorgenommen werden sollten. Du bist nicht nur wissender, sondern auch verantwortungsbewusster geworden: Stichwort Wertmaximierung. Die Wertsteigerung deines Fahrrads war noch nie so einfach. Ernsthaft, du musst kein Mechaniker sein, um ein wachsames Auge auf die Funktionstüchtigkeit deiner Maschine zu haben. Wenn dir etwas unnormal erscheint, ist die Wahrscheinlichkeit groß, dass das auch tatsächlich der Fall ist.

Je nachdem, welche Werkzeuge und welchen Platz du zur Verfügung hast, aber vor allem, wie sehr du dich mit Mechanik beschäftigen möchtest, entscheidest du, ob du einige der oben aufgelisteten Arbeiten selbst durchführen und die anderen einem Fachmann überlassen magst. Abgesehen von den ersten beiden (Reinigung und Schmierung, die in kurzen Abständen durchgeführt werden müssen), kannst du dich auch für eine vollständige, z. B. halbjährliche Inspektion deines Fahrrads entscheiden, bei der dein Fahrradhändler die verschiedenen Punkte für dich überprüft. Das ist eine sinnvolle Lösung, die von mehr Radfahrern genutzt wird, als man denkt. Bis bald😉

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