Carbono Vs. Aluminio: ¿Cuál elegir?

Publicado el 28 de febrero de 2022

Cuando se trata de elegir su futura bicicleta, una de las principales preguntas que todos hacemos es la del material del marco. El presupuesto es a menudo uno de los factores determinantes, pero veremos que está lejos de ser el único. La verdadera pregunta es ¿qué material es más adecuado para el uso que planea hacer con él?

Cuando piensas en bicicleta, la primera imagen que me viene a la mente es el marco, es la estructura misma de la máquina de nuestros sueños. La mayoría de los marcos están hechos hoy de aluminio o fibra de carbono. Veremos sus principales diferencias aquí para ayudarlo a comparar y decidir.

Empecemos con lo básico. En primer lugar, todos los marcos de carbono no son iguales.

El carbono, uno de los materiales más óptimos, se utiliza en algunas de las mejores bicicletas, en la Fórmula 1 y en los planos. Es ligero, rígido y elástico. El problema es que no todo el carbono es igual y que el simple hecho de que tienen un nombre no garantiza que sean mejores que otros materiales para marcos, como el aluminio.

La elección entre aluminio y carbono no es tan simple. Las bicicletas de bajo gas hechas con marcos de carbono no son necesariamente mejores que las de aluminio. Los marcos de carbono de bajo gas tienen características no deseadas, como una sensación de madera y falta de elasticidad. No comience por el principio de que una bicicleta es mejor porque su descripción contiene la palabra carbono.

En resumen, las bicicletas de carretera de nivel de entrada con un marco de carbono pueden ser asequibles, pero en la mayoría de los casos, las bicicletas de aleación de aluminio recientes son una mejor opción a un precio comparable.

Dureza y sensación a conducir?

La sabiduría convencional en el ciclo es que el aluminio es rígido y duro, mientras que el carbono es flexible y suave. Sin embargo, esta idea recibida se excede ampliamente. Era cierto hace 20 años, cuando los marcos de aluminio no estaban optimizados.

La sensación en el camino ha sido durante mucho tiempo la ventaja de los marcos de carbono. El carbono puede diseñarse para ser rígido en ciertas direcciones y flexible en otras. Esto significa que un marco de carbono puede ser cómodo en los baches y las carreteras resistentes mientras es efectivo en el pedaleo. Sin embargo, mejorar la tecnología ha reducido la brecha de comodidad entre el aluminio y el carbono en las últimas dos décadas.

Las bicicletas modernas, ya sea en carbono o aluminio, son sorprendentemente rígidas y reactivas, sin ser demasiado difícil. Cuando aplica un esfuerzo significativo en los pedales o se sumerge en un giro, una configuración bien diseñada necesita rigidez para resistir las fuerzas de torsión. Estas mismas limitaciones lo privarán de poder y capacidad de respuesta, por lo que es realmente un buen equilibrio.

¿Es un material más eficiente que otro? Técnicamente, se supone que el carbono es superior. Los fabricantes utilizan diferentes formas de tubos y diferentes espesores para marcos de aluminio para controlar las características de conducción. Pero fundamentalmente, la fibra de carbono ofrece más posibilidades a los ingenieros para resolver la calidad de la conducción. Simplemente modifique la composición del carbono (la dirección en la que las fibras de carbono están orientadas) para obtener rigidez en una dirección específica y en un área particular.

Pero los fabricantes ahora pueden variar la forma de los tubos de aluminio, haciéndolos más finos, a veces como livianos que un refresco, en áreas donde se desea flexibilidad y más gruesas donde la rigidez y la resistencia son necesarias. Esto significa que un marco de aluminio moderno no es significativamente menos cómodo en las carreteras ordinarias que sus contrapartes de carbono.

Es extremadamente difícil cuantificar objetivamente la diferencia en la comodidad entre dos bicicletas similares. Sin embargo, el diseño de la bicicleta tiene una influencia considerable en la comodidad. Al igual que los neumáticos, los puntos de contacto con el ciclista y otros componentes.

En resumen, el carbono tiene una ligera ventaja, pero si la comodidad es su principal preocupación, el material del marco es secundario en comparación con otros factores más grandes. Entonces, comience por hacerse la pregunta: ¿La bicicleta está destinada a la carrera de carreteras o la resistencia? Luego examine elementos como ruedas, ancho de neumáticos, posición o geometría. Finalmente, la comodidad se puede ajustar o mejorar constantemente, independientemente del material del marco.

¿Es el carbono más ligero?

Cuando hablamos de bicicletas, hablamos de peso. Esta es una de las consideraciones más importantes al comprar una bicicleta nueva. Es posible construir bicicletas de aluminio o carbono muy ligeras y eficientes. Sin embargo, un marco de carbono será casi siempre más ligero que un marco de aluminio equivalente. Muchos fabricantes ahora producen bicicletas de carretera de carbono que pesan menos de 7 kg y bicicletas de montaña a través del país que pesan aproximadamente 9 kg. Para los fanáticos de los discos, el marco de Aethos especializados S-Works ¡Pesa solo 588 g (tamaño 56)!

Pero como hemos explicado, no todo el carbono es igual. Un marco de carbono de bajo gas puede pesar más que un marco de aluminio de alto gas.

¿Son las bicicletas de aluminio más duraderas?

Muchos ciclistas tienen miedo de dañar un marco de carbono costoso. Sin embargo, la relación resistencia/peso de la fibra de carbono es más alta que la del acero, y los marcos de carbono pueden sobrevivir condiciones muy extremas. Su vida útil de fatiga también es casi infinita y, en condiciones perfectas, el uso a largo plazo no la "usará".

El riesgo más importante para los marcos de carbono son las grietas y el daño por impacto directo, como es el caso durante una gran colisión. Afortunadamente, el carbono se puede reparar fácilmente y, cuando se realiza correctamente, el rendimiento y la sostenibilidad del marco fijo son idénticos a los de un marco nuevo. Desafortunadamente, no se puede decir lo mismo sobre el aluminio.

Si los marcos de aluminio generalmente no se pueden reparar, son menos costosos de reemplazar. El aluminio también puede soportar ciertos choques e impactos y seguir siendo utilizable.

Es importante tener en cuenta que la atención que lleva a su bicicleta, tanto durante su uso como cuando el almacenamiento, es esencial para su longevidad. Es interesante observar que el marco de una bicicleta generalmente está dañado solo en unos pocos casos: 1. Durante una caída o 2. Durante el transporte. Sin duda, este es un tema para otro día, pero la forma en que transporta su equipo es esencial. Preste especial atención a la forma en que lleva y almacena su bicicleta cuando no se use.

¿Son las bicicletas de aluminio más baratas que las bicicletas de carbono?

No hay una discusión real sobre este tema. El carbono es más caro. Se necesita más ingeniería, el proceso de fabricación requiere más trabajo y cada cuadro requiere un molde específico, lo que aumenta el costo aún más. A precios iguales, una bicicleta de aluminio generalmente tendrá componentes más hermosos que una bicicleta de carbono. Se trata de encontrar el medio feliz entre pagar la calidad del marco y la de los componentes. Recuerde que los componentes siempre son más fáciles de mejorar que todo el marco.

Al final, la elección del marco es sobre todo una decisión de Costo VS. Otras ventajas. Los corredores profesionales están listos para pagar el alto precio para obtener ventajas marginales en términos de rendimiento, maniobrabilidad, comodidad y sostenibilidad. Por otro lado, a veces es preferible comprar las mejores especificaciones posibles a un precio dado en lugar de ser seducido por materiales exóticos como el carbono.

¿Y el look?

La fibra de carbono ha abierto nuevas posibilidades en el diseño de bicicletas. Las curvas dulces y las formas redondeadas de las bicicletas de hoy eran inimaginables durante la era de acero y titanio.

Pero la fabricación de bicicletas de aluminio también se ha vuelto lo suficientemente eficiente como para producir bicicletas que se parecen a sus contrapartes de carbono. Las uniones libres de soldadura pueden agregar a esta apariencia suave, haciendo que ciertos nuevos marcos de aluminio casi indistinguibles del carbono de forma remota.

Para algunos, las soldaduras también pueden ser una marca de belleza. Las soldaduras perfectas, limpias y regulares representan un excelente trabajo de artesanía. Pero, por otro lado, las soldaduras gruesas y robustas pueden darle a una bicicleta una impresión de robustez y preparación para conducir difíciles para los amantes de las bicicletas de montaña.

Al final, cualquier material puede hacer una hermosa bicicleta si está bien hecha. Esta pregunta depende del ciclista, y si está satisfecho, eso es todo lo que importa.

Conclusión

Según esta información, hágase preguntas cuando elija una bicicleta nueva. Cual es tu presupuesto ? ¿Eres un ciclista o ciclista de competencia más ocasional? ¿Qué tan importante es el peso? ¿Planea transportar la bicicleta a menudo (esto aumenta el riesgo de impacto)? Algunos ciclistas no necesitan carbono. Otros no apoyan la idea de rodar en aluminio.

Le hemos dado la información, ahora depende de usted decidir. Recuerde que el factor más importante para elegir una bicicleta es usted. ¡Lo que te hace feliz te dará felices salidas!