Publicado el 14 de febrero de 2022
El mercado eléctrico de bicicletas de montaña está en auge, pero comprar su primera bicicleta de montaña eléctrica puede ser un dolor de cabeza, dada la cantidad de marcas y opciones disponibles. ¿Cómo navegar? ¡Siga la guía y encuentre 8 criterios para elegir la bicicleta de montaña eléctrica que mejor le convenga!
1. Calidad del motor
Ciertas marcas de motores se distinguen en el campo de las bicicletas de montaña eléctrica porque cada una proporciona sus propias ventajas. Aquí hay una lista de motores probados y aprobados:
- Bosch - Una vez que haya comenzado a examinar los motores de bicicleta de montaña, sin duda se encontrará con el término "línea de rendimiento de Bosch". Los motores Bosch son conocidos por su desempeño en terrenos dañados y técnicos.
La marca también es líder en el campo de los motores de accionamiento intermedio, que se distingue por los diferentes modos de potencia que el ciclista puede activar fácilmente mientras conduce.
- Shimano - Esta marca favorece la compacidad y, por lo tanto, opta por la fabricación de motores más pequeños en general para reducir el centro de gravedad de la bicicleta eléctrica (que es esencial para darle esta sensación auténtica de la bicicleta de montaña). Esto también da como resultado un peso más bajo. Para aquellos que prefieren tener una bicicleta más convencional.
El inconveniente de estos motores es que a menudo no son tan poderosos como los motores Bosch, con una pareja significativamente más baja. Puede apreciarlos más si su estilo de conducción implica activaciones menos frecuentes de asistencia eléctrica.
- Yamaha - Muchos motores recientes de Yamaha incorporan tanta tecnología como sea posible. Para aquellos que desean seguir las estadísticas de su motor por Bluetooth mientras conducen, Yamaha es pionera de este tipo de tecnología.
Sin embargo, recuerde que ciertas marcas de bicicletas eléctricas bien establecidas, como especializadas, diseñan y fabrican sus propios motores. Siempre es útil ver cómo funcionan (y cumplen con sus requisitos) en lugar de basarse solo en la marca para juzgar la calidad.
2. Ubicación del motor
Al comienzo del desarrollo del ciclismo de montaña eléctrica, algunos modelos estaban equipados con un motor de cubo en la rueda trasera. Sin embargo, como estos motores tienden a sobrecalentarse rápidamente en las subidas y la distribución del peso es muy desigual, esta opción ha desaparecido casi por completo del mercado. Los motores Hub solo se usan en ciertos modelos de muy bajo gas y en ciertas bicicletas de carretera eléctrica. Las bicicletas de montaña de buena calidad tienen un motor central.
3. Autonomía de la batería
La autonomía del ciclismo de montaña eléctrica depende de innumerables factores, cuya capacidad de batería, modo de asistencia seleccionado, peso del ciclista y el perfil de elevación de la ruta. Es muy difícil hacer una estimación de autonomía. Puede variar entre 10 km (con una carga completa, en el modo más alto y solo cuesta arriba) y más de 100 km (con asistencia moderada y conducción frugal y eficiente).
IMPORTANTE: La capacidad de la batería no se puede considerar sola, pero debe previsirse en el contexto de la potencia (máxima) del motor. Una batería de 630 WH en una potente bicicleta de montaña como la Haibike Xduro Nduro 10.0 se vaciará en la máxima asistencia que una batería de 320 WH en una bicicleta de montaña ligera como la LEVO SL especializada.
500WH es el tamaño de la batería estándar para la mayoría de las bicicletas eléctricas. Las bicicletas eléctricas de carretera de alto rendimiento a menudo usan baterías de 250Wh más pequeñas para reducir el peso.
La mayoría de las baterías son fáciles de eliminar y se necesitan de tres a cinco horas para recargarlas por completo. Si usa su bicicleta eléctrica intensamente o si realiza viajes extremos a largas distancias, siempre tiene la opción de comprar cargadores o baterías adicionales.
4. ¿suspensión completa o de dificultad?
A diferencia de las bicicletas de suspensión completas, las rígidas no tienen suspensión en la parte posterior. Las colas rígidas son adecuadas para los ciclistas que toman prestadas las rutas del ciclo, la grava, los caminos de tierra y los senderos más arreglados. Las bicicletas eléctricas de suspensión completa son más comunes y mejoran la comodidad y la tracción en el terreno dañado y técnico.
El ciclismo de montaña eléctrica de suspensión completa se puede clasificar en tres categorías dependiendo del viaje por suspensión: 111-130 mm, 131-150 mm y 151-170 mm.
Las bicicletas de viaje más cortas (110-130 mm) serán más ágiles y juguetones, en particular en las pistas suaves y fluidas, mientras que las bicicletas de viaje más largas (151-170 mm) serán más sólidas y eficientes en las pendientes de descenso elevado. Las bicicletas de viaje medias (131-150 mm) intentan reunir lo mejor de ambos mundos.
El viaje debe adaptarse al terreno y su estilo de conducción. En general, cuanto más accidentes, pistas empinadas y técnicas, más importante debe ser el viaje.
5. Precio de Vttae
Según el fabricante, una bicicleta de montaña eléctrica confiable con suspensión completa costará al menos € 3000, pero en realidad no hay un límite. Las vías rígidas son generalmente aproximadamente 1,000 € más baratas. Las opciones más baratas a menudo se comprometen en componentes, motor o marco. Esta menor calidad da como resultado un rendimiento de conducción inferior al promedio y una vida útil a menudo mucho más corta.
6. Tamaño de la rueda
Actualmente, casi todos los ciclismo de montaña eléctrico de alto rendimiento funcionan con ruedas de 29 "con neumáticos con un ancho máximo de 2.6". Una opción que se vuelve cada vez más popular es tener ruedas delanteras de 29 "más estrechas y ruedas traseras más anchas de 27.5" (concepto MX). Las bicicletas con ruedas de 27.5 "en la parte delantera y trasera son cada vez más raras. Cada configuración tiene sus ventajas y desventajas, pero encontramos que el concepto MX es un buen compromiso. Las principales desventajas son las desgloses y repuestos, porque siempre tendrá que tener que Transporta dos tamaños diferentes y no podrán intercambiar los neumáticos delanteros y traseros. Los neumáticos de súper gravedad de Schwalbe o el doble de Maxxis son nuestra opción favorita para los caminos resistentes, en los senderos más ligeros, una alternativa más ligera hará el truco.
7. Aluminio o marco de carbono?
La elección del material de marco será sobre todo una cuestión de presupuesto. En promedio, las Vttae de carbono son alrededor de € 1,000 más caras que los modelos de aluminio comparables. Las ventajas de un marco de carbono en términos de rendimiento de conducción son mínimas. Un buen marco de carbono puede ser más rígido y ganar 500 a 600 g por peso, pero este peso no es tan importante para el ciclismo de montaña como para las bicicletas convencionales. El carbono brinda a los fabricantes una mayor libertad en el diseño del marco, lo que le permite obtener una bicicleta más hermosa y mejor integrada. En última instancia, la decisión de comprar una bicicleta de montaña eléctrica eléctrica de carbono es puramente emocional.
8. Número de velocidades
El momento en que las bicicletas de montaña tenían 27 o incluso 30 velocidades han terminado. Las bicicletas modernas, con o sin asistencia eléctrica, tienen solo una bandeja en la parte delantera y dependen de transmisiones de 8 a 12 velocidades, que cubren un rango similar de velocidades mientras pasan las velocidades más confiables. Sin embargo, si la playa de cassette es demasiado baja, se perderá un informe más fácil en el empinado cuesta arriba. Un rango del 500% es ideal.
Nuestra palabra desde el final
Si siempre es importante tener en cuenta factores fundamentales, como la batería y el motor al elegir una bicicleta de montaña eléctrica (después de todo, dictan más o menos su precio), no debe tomar el propósito de su decisión. Más bien trate de concentrarse en cómo la bicicleta satisfará sus necesidades y le proporcionará una experiencia de manejo satisfactoria.
Esto resume bastante bien cómo puede aprovechar al máximo su dinero al comprar estas bicicletas eléctricas, a menudo caras.
