¿Qué ancho de neumático para bicicletas de carretera y gravel?
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Publicado el 26 de octubre de 2023
El ancho de los neumáticos en bicicletas de carretera y gravel... Este es un tema sobre el cual nos hacen muchas preguntas. Ya sea por más comodidad, mejor rendimiento o para transformar tu bicicleta de carretera en una bicicleta de gravel a bajo costo, hay muchas buenas razones para cambiar los neumáticos de tu bicicleta. Por supuesto, hay limitaciones técnicas que debes respetar: el ancho de tus llantas y el espacio en tus pasadores de rueda. Para ayudarte a aclarar las cosas, en este artículo te ofrecemos una visión general de la cuestión. ¿Qué ancho de neumático para una bicicleta de carretera? ¿23mm, 25mm, 28mm? ¿Y para una bicicleta de gravel? Finalmente, como extra, también veremos otros criterios para elegir los neumáticos de bicicleta adecuados.
Las dimensiones de los neumáticos de bicicleta
Tamaños de neumáticos de carretera
Quizás hayas notado que los neumáticos de carretera son más anchos que hace 10 años. Durante años, se buscó montar neumáticos cada vez más estrechos. Los profesionales solían usar neumáticos de sección de 19 mm en una época. En ese momento, se pensaba que cuanto menor fuera la superficie de contacto en el suelo, mayor sería la eficiencia y se ahorrarían algunos vatios (aunque en ese momento nunca se hablaba de vatios...).
Poco a poco, nos dimos cuenta de que aumentar el ancho del neumático no necesariamente resultaba en una pérdida de eficiencia. Así que pasamos de neumáticos de 23 mm y hoy en día utilizamos principalmente neumáticos de 25 mm para uso deportivo.
Más allá de eso, está claro que el rendimiento se ve ligeramente afectado, pero ganamos en comodidad. Algunos ya no dudan en montar neumáticos de 28 mm, especialmente en rutas largas.
Hablando de rutas largas, hablemos de la ultra distancia. En el ciclismo de ultra distancia, se privilegia al máximo la comodidad sobre el rendimiento. Porque el objetivo no es batir récords, sino llegar a salvo sin que el cuerpo quede hecho pedazos... 😉 Por esta razón, los entusiastas de la ultradistancia utilizan neumáticos de 30 o incluso 32 mm de sección en sus bicicletas de resistencia.
Es importante tener en cuenta que se pueden reducir la presión de los neumáticos con secciones más anchas. Por lo tanto, también ganamos en adherencia.
Pero ten en cuenta que no puedes montar cualquier neumático en cualquier bicicleta. Explicaremos las restricciones un poco más abajo.
El ancho de un neumático de bicicleta de gravel
Por supuesto, una bicicleta de gravel tendrá neumáticos más anchos: de 30 a 47 mm. Esta gama mucho más amplia refleja las diferentes formas de practicar el gravel. (En el ciclismo de carretera, la práctica es la misma para todos, por lo que las diferencias son mucho menos significativas).
De todos modos, se observa una media de entre 38 y 42 mm de ancho para los neumáticos de gravel.
Las secciones más estrechas serán adecuadas para aquellos que ocasionalmente transitan por senderos, o por el contrario, para aquellos que dominan muy bien los terrenos difíciles y desean acercarse a la experiencia del ciclocross.
Más allá de 42 mm, es muy cómodo, perfecto para viajes largos o bikepacking, o, por el contrario, para aquellos que buscan una práctica cercana al MTB.
Cambiar los neumáticos de la bicicleta
Las dimensiones de la rueda y del espacio en el pasador de la rueda: dos restricciones a considerar
Tabla de correspondencia entre el tamaño del neumático y la llanta
Antes de montar un neumático en una rueda, debes asegurarte de que sean compatibles. Y dado que una rueda es mucho más cara que un neumático, es mejor basarse en lo que acepte tu par de ruedas.
Para simplificar, a continuación te ofrecemos una pequeña tabla de correspondencia entre el ancho de la rueda y el neumático.
El espacio en el pasador de la rueda
¡Y eso no es todo! Incluso si tu neumático cabe en tu rueda, también debe pasar por el pasador de la rueda. La generalización de los frenos de disco ha permitido dejar más espacio para los neumáticos, pero todavía hay un límite. A menudo, encontrarás información en el sitio web de la marca, pero también puedes preguntar a tu mecánico favorito.
¡Y para las bicicletas The Cyclist House, el equipo estará encantado de proporcionarte información! 😉
Cambiar los neumáticos de la bicicleta de carretera: ¿qué ventajas tiene?
Ya hemos comenzado a mencionarlo, cambiar los neumáticos de la bicicleta de carretera te permite mejorar la eficiencia (si cambias de 28 a 25 mm, por ejemplo) o la comodidad (si optas por lo contrario).
También puede ser una forma de corregir el comportamiento de tu bicicleta. Si la encuentras demasiado rígida o demasiado suave, cambiar tus neumáticos puede ayudar a resolver en parte lo que te molesta, ya que también puedes ajustar la presión.
¿Es posible montar neumáticos de gravel en una bicicleta de carretera?
Cambiar los neumáticos también puede ser el primer paso para transformar tu bicicleta de carretera en una bicicleta de gravel. Pero no te vamos a engañar, no funcionará con todas las bicicletas...
Si tienes un modelo muy aerodinámico, con un cuadro de carbono diseñado completamente para el rendimiento, será complicado convertirlo en una bicicleta de gravel.
En este tipo de bicicleta, no será posible montar neumáticos más anchos que 28 mm. Además, existe un riesgo real de que se dañe el cuadro. Si bien el carbono es más resistente de lo que se cree, entre las imperfecciones de la carretera y los caminos pedregosos, hay una gran diferencia. Un cuadro de 7 kg no está diseñado para superar obstáculos, es así.
En cambio, partiendo de un modelo de resistencia, todo es posible. Con frecuencia, estas bicicletas permiten montar neumáticos de hasta 35 mm. Lo que deja espacio para neumáticos de gravel más delgados.
Elige tus neumáticos de bicicleta de carretera y de gravel
¿Cómo elegir los neumáticos de bicicleta de carretera?
A primera vista, todos son iguales... Pero en realidad, no es tan sencillo. Para elegir correctamente los neumáticos de bicicleta de carretera, deberás tener en cuenta una serie de criterios, además de la compatibilidad con tu rueda.
El peso
Algunos modelos de competición son muy ligeros, con menos de 160 gramos. Si no compites, aún puedes optar por neumáticos Tubeless, que tienen la ventaja de ser ligeros (sin cámara de aire) y resistentes a los pinchazos (gracias al líquido preventivo inyectado en su interior). Ten en cuenta que tu rueda debe ser "Tubeless Ready" y estar equipada con una válvula adecuada.
👉 Tubulares, Tubeless, cámaras de aire: haz la elección correcta con nuestro artículo sobre este tema.
La durabilidad
Para el ciclismo de resistencia, es mejor optar por modelos que ofrezcan una gran durabilidad. Su goma más dura es menos eficiente que los neumáticos de competición, pero durarán más. Además, están reforzados contra los pinchazos. Sin embargo, son obviamente más pesados.
Neumático de verano o de 4 estaciones?
Al igual que los automóviles, existen neumáticos para todas las estaciones que son adecuados para condiciones invernales.
La comodidad
La comodidad no depende solo del ancho y la presión, la carcasa de los neumáticos también tiene un impacto. Esta característica se mide a través del índice TPI. Este número indica la cantidad de hilos por la misma superficie. Cuanto más alto sea, más hilos tendrá el esqueleto del neumático. En términos prácticos, TPI alto = neumático flexible que absorbe las irregularidades de la carretera. Ten en cuenta que el material de los hilos también tiene un impacto: el algodón es siempre más flexible que el nylon.
¿Qué neumáticos para gravel?
Lo hemos mencionado, la variedad de terrenos y prácticas hace que los neumáticos de gravel puedan ser muy diferentes de un ciclista a otro. Es importante elegirlos cuidadosamente para que ofrezcan la mejor relación entre rendimiento, comodidad y equilibrio posible.
En general, los neumáticos de gravel tienen una banda de rodadura en el centro (para garantizar cierta eficiencia en las secciones asfaltadas) y dibujos más o menos pronunciados en los laterales (para la adherencia en curvas complicadas).
El primer criterio de elección será el ancho o la sección:
- menos de 40 mm: neumáticos delgados perfectos para rutas fáciles o amantes del ciclocross;
- entre 40 y 45 mm: neumáticos versátiles, pero menos eficientes en carretera;
- más de 45 mm: neumáticos adecuados para terrenos accidentados, pero pesados y poco eficientes en carreteras lisas.
El segundo criterio es el de los tacos.
Los neumáticos "semilisos" tienen tacos bajos y están diseñados para su uso en carretera o caminos acondicionados.
Los neumáticos "con tacos" tienen dibujos más marcados para no perder la adherencia. Algunos modelos se parecen casi a lo que se encuentra en las bicicletas de montaña.
Reemplazar los neumáticos de tu bicicleta de carretera o de gravel te permite modificar su comportamiento o cambiar a otra práctica del ciclismo. Lo importante es verificar la compatibilidad con tu equipo de antemano.
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