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¿Cómo elegir el pedalier de una bicicleta de carretera?

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Para elegir tu pedalier de bicicleta de carretera adecuadamente, primero debes entender cómo funciona y conocer las diferentes piezas... Pero debemos admitir que es relativamente complejo. Además del número y tamaño de los platos, debes tener en cuenta especialmente la compatibilidad del cuadro con el eje del pedalier y la longitud de las bielas... ¡Lo cual puede resultar abrumador y tentarte a dejar todo en su configuración original! 😵

En este artículo, te explicaremos lo que compone tu pedalier para ayudarte a elegir adecuadamente... o al menos darte una idea de lo que ocurre entre tus pedales.

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La composición de un pedalier de bicicleta de carretera

El eje y el cuadro de pedalier

Para empezar, vamos a adentrarnos en el corazón del pedalier, que es también la única parte que no se ve.

El cuadro de pedalier es el cilindro en el que pasa el eje del pedalier. Y el eje es la pieza que une las dos bielas.

Aunque es bastante fácil de visualizar, las diversas tecnologías que han surgido en torno al cuadro de pedalier en los últimos años han hecho que este tema sea bastante complejo...

En un principio, las bicicletas de carretera tenían un eje cuadrado con rodamientos en su interior. De hecho, la mayoría de las bicicletas vendidas en la actualidad siguen utilizando esta solución, ya que es la más económica de producir.

Pero como siempre, para mejorar el rendimiento de las bicicletas de carretera, los fabricantes han buscado innovar. En efecto, un pedaleo más suave significa más vatios ganados y, por lo tanto, un mejor rendimiento... ⏱

Poco a poco, aparecieron los cuadros roscados, con rodamientos en el exterior para mayor rigidez y ligereza... Si aún no te has perdido, debes saber que existen dos tipos de roscas: la inglesa (simbolizada por un BSA) y la italiana (ITA). Por esta razón, no todos los cuadros son compatibles con todos los cuadros de pedalier.

Y no es una cuestión de la nacionalidad de la marca (¡sería demasiado simple!). Por ejemplo, Colnago y Pinarello, dos de los principales fabricantes italianos, ¡no utilizan el mismo tipo de rosca! 🙃

Por lo tanto, para elegir bien tu cuadro de pedalier, debes prestar atención a la rosca compatible con tu cuadro... ¡Si es que se trata de una rosca! 👇

Sí... Otro sistema, el Press Fit, hizo su aparición hace unos 15 años en algunas bicicletas de alta gama. Sin rosca, pero con un cuadro de pedalier insertado a presión en el cuadro, con rodamientos en el exterior.

De nuevo, incluso si tu cuadro está diseñado para alojar un cuadro Press Fit, debes saber que no todos los Press Fit serán compatibles. SRAM, Shimano, Cannondale, Cervélo, entre otros, han creado cuadros Press Fit específicos, con diámetros y/o longitudes diferentes... 🙄

No te preocupes demasiado, no hay diferencias de eficiencia probadas entre estas tecnologías. La prueba: no hay una tendencia clara al respecto en el pelotón profesional.

¡Tranquilízate! Las bicicletas de The Cyclist House siempre se venden con un cuadro de pedalier completamente compatible. Además, indicamos en las características técnicas de la bicicleta si se trata de un cuadro Press Fit o roscado (usamos preferentemente el término en inglés, "threaded").

Y cuando compras solo el cuadro, siempre se especifica el tipo de cuadro de pedalier compatible 😉

Las bielas y la araña

En cuanto al resto, es mucho más fácil de entender. En los dos extremos de este famoso cuadro de pedalier, se encuentran dos bielas a las que se fijan los pedales.

Las bielas pueden tener diferentes longitudes. Hay 4 tallas estándar: 165, 170, 172,5 y 175 mm. La longitud de tus piernas debe determinar la longitud adecuada.

Solo ten en cuenta que las bielas largas proporcionan más potencia gracias al efecto palanca, pero las cortas permiten girar las piernas más rápido... Por lo tanto, es difícil sacar una conclusión sobre la eficiencia.

Para ayudarte a elegir adecuadamente, aquí tienes la longitud de biela adecuada según tu longitud entrepierna:

  • Entrepierna < 81 cm = bielas de 165 mm;
  • Entre 81 y 83,5 cm = bielas de 170 mm;
  • Entre 83,5 y 86 cm = bielas de 172,5 mm;
  • Más de 86 cm = bielas de 175 mm.

En cuanto a la araña, es la pieza en la que se fijan los platos (excluyendo los pedaliers compactos...).

👉 Dado que estamos hablando de pedaliers y bielas, también tenemos un excelente artículo sobre medidores de potencia ¡para ti! 😁

Los diferentes tipos de platos

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El más común: el doble plato

El doble plato es la configuración que se encuentra con mayor frecuencia en las bicicletas de carretera, ¡y por mucho! Con un plato grande de 50 a 54 dientes y un plato pequeño de 34 a 39 dientes, esta elección tiene la ventaja de ser versátil.

Claro, hay un mundo de diferencia entre un 54/39 y un 50/34... Entonces, ¿cómo elegir tus platos en una bicicleta de carretera?

Con casetes idénticos, el 50/34 es especialmente adecuado para:

  • Principiantes en competición;
  • Aquellos que buscan una práctica "relajada" sin forzar demasiado;
  • Aquellos que viven en zonas montañosas.

El 52/36 será un poco más difícil de llevar. Por lo tanto, se recomienda más para ciclistas más experimentados. Sin embargo, si ruedas en un terreno bastante plano, incluso los principiantes podrían utilizarlo.

En cuanto al 54/39, se encuentra principalmente en bicicletas de profesionales, ya que requiere bastante potencia. Los ciclistas más fuertes incluso pueden utilizar marchas más grandes en etapas planas o contrarreloj (58 o incluso 60 dientes para corredores como Filippo Ganna o Remco Evenepoel en algunas contrarreloj).

Por supuesto, también puedes variar la elección del casete para adaptarte al terreno. Con un 50/34 o un 52/36, podrías usar fácilmente un cassette 11/28, que sería suficiente para la mayoría de tus salidas.

Por otro lado, para las montañas, deberás adaptarte un poco. Por ejemplo, el desarrollo ideal para el Mont Ventoux sería un 34/30 o un 36/32... igual para el Alpe d'Huez y otros grandes puertos 🚵‍♀️

El recién llegado: el mono plato

Ampliamente utilizado en bicicletas de montaña y bastante común en gravel, el mono plato es bastante raro en carretera. Solo el equipo Jumbo-Visma lo utiliza (y no siempre).

Las ventajas son una reducción de peso (debido a la falta de un desviador delantero) y un menor riesgo de saltos de cadena.

Obviamente, el plato único es más pequeño: 48 o 50 dientes, con un rango más amplio en el cassette (10-36, por ejemplo, para Jonas Vingegaard en el Tour de Francia).

Aunque la Jumbo ha dominado la temporada, los ciclistas profesionales todavía están bastante apegados al doble plato. Habrá que ver en las próximas temporadas...

La especie en peligro de extinción: el triple plato

Antes ampliamente utilizado en bicicletas de carretera para aficionados, el triple plato ha ido desapareciendo poco a poco. Esto se debe en parte al hecho de que los cassetes son ahora más amplios: 10, 11 o 12 velocidades en general, en lugar de las 8 velocidades anteriores. Por lo tanto, ya no se necesitan platos muy pequeños.

Elegir tu pedalier de bicicleta de carretera

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Como mencionamos anteriormente, elegir adecuadamente tu pedalier de bicicleta de carretera implica, ante todo, elegir un equipo adaptado a tu nivel y tus objetivos. Como siempre, cuando se trata de elegir tu bicicleta, se trata de tu nivel y tu estilo de ciclismo.

Si eres más cicloturista y andas en bicicleta de carretera principalmente para relajarte sin preocuparte demasiado por el rendimiento, un doble plato de 50/34 funcionará perfectamente. Asegúrate de tener la longitud de biela correcta, ya que podría causar molestias o lesiones a largo plazo.

En cuanto al cuadro de pedalier, ¡no es realmente un problema!

Para aquellos que buscan un mejor rendimiento y tienen un entrenamiento regular, opta por el 52/36. En secciones planas o bajadas, con viento a favor, evitará que te quedes sin cambios demasiado rápido. Y con un nivel adecuado, los 36 dientes en el frente no serán una desventaja en las subidas.

Hemos visto que la elección del cuadro de pedalier no es realmente un tema importante, ya que no afecta al rendimiento, es muy complejo y, de todos modos, la elección está limitada por el cuadro que estás usando...

Por otro lado, el resto merece una consideración cuidadosa. Y no solo el tamaño de los platos. Demasiados ciclistas aún ruedan con bielas que no se adaptan a su morfología...

¡Los expertos de The Cyclist House están a tu disposición en el 03 90 46 19 52 o por correo electrónico para guiarte y orientarte hacia una bicicleta de carretera perfectamente adaptada para ti! 😉

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