Bremsen sind die unbesungenen Helden der Rennradwelt... bis sie Ihr Leben retten. Radfahrer verlassen sich auf gut gewartete, voll funktionsfähige Bremsen, um aus einer Laune heraus zum Stehen zu kommen oder um ihre Geschwindigkeit beim Durchfahren von Kurven und Ausweichen vor Hindernissen sicher und effizient kontrollieren zu können. Felgenbremsen, Scheibenbremsen, mechanische und hydraulische Bremsen, Sattelbremsen, V-Bremsen, Cantilever-Bremsen: Willkommen in der spannenden Welt der Rennradbremsen!
Was sind die Besonderheiten von Rennradbremsen?
Das Schlüsselwort, wenn es darum geht, eine Rennradbremse zu verstehen, ist "Kontrolle". Unabhängig von der Art der Bremse (mehr dazu später) sollen sie Ihnen helfen, die Geschwindigkeit Ihres Fahrrads unter verschiedenen Bedingungen zu kontrollieren.
Alle Rennradbremsen funktionieren auf die gleiche Weise und haben die gleichen Eigenschaften. Mit den am Lenker montierten Bremshebeln werden Hydraulikkabel oder -leitungen betätigt, die mit dem Bremssattel an der Felge oder der Bremsscheibe verbunden sind. Wenn Sie die Bremshebel mit der entsprechenden Kraft betätigen, wird der Bremssattel aktiviert, der die Bremsbeläge auf die Bremsfläche (entweder die Felge bei einem Fahrrad mit Felgenbremse oder die Bremsscheibe bei einem Fahrrad mit Scheibenbremse) drückt, und Sie werden langsamer oder kommen zum Stillstand. Simpel.
Welche verschiedenen Rennrad-Bremstypen gibt es ?
Es gibt zwei Gruppen von Bremsen auf dieser Welt: Felgenbremsen und Scheibenbremsen. Felgenbremsen sind traditionell und waren bis vor kurzem der einzige Bremstyp, den man an einem Rennrad finden konnte. In den letzten zehn Jahren haben Scheibenbremsen die Welt der Mountainbikes verlassen und sind in neue Bereiche vorgedrungen. Rahmenbefestigungen und Kabelführung sind bei jedem System sehr unterschiedlich. Wenn Ihr Fahrrad für Felgenbremsen ausgelegt ist, können Sie es nicht einfach auf Scheibenbremsen umrüsten, und umgekehrt.
Sehen wir uns das etwas näher an.
Scheibenbremsen
Scheibenbremsen sind aufgrund ihrer überlegenen Bremsleistung und Zuverlässigkeit sehr beliebt geworden.
Scheibenbremsen haben ihre Vor- und Nachteile. Obwohl sie bei Nässe mehr Bremskraft haben und für ihre bessere Modulation und Laufruhe bekannt sind, sagen die Befürworter des Prinzips "jedes Gramm zählt", dass sie dem Fahrrad zu viel Gewicht hinzufügen. Aber die Discs werden immer leichter, und ihr Erfolg nimmt weiter zu.
Vorteile
- Beeindruckende Bremsleistung bei Nässe
- Gleichmäßiges Bremsen und Modulation
- Weniger Ermüdung der Hände beim Bremsen
- Erhöht die Lebensdauer der Laufräder (Bremsfläche liegt nicht auf der Felge)
- Keine Beeinträchtigung durch Verschieben der Laufräder
Nachteile
- Gewicht
- Preis
- Die Wartung kann aufwändig sein (insbesondere bei hydraulischen Bremsen).
Scheibenbremsen gibt es in zwei Ausführungen: mechanisch und hydraulisch.
Mechanisch
Mechanische Scheibenbremsen, auch "Seilzugbremsen" genannt, verwenden einen traditionellen geflochtenen Stahlzug, um den Bremssattel auf die Bremsfläche zu drücken. Mechanische Scheibenbremsen sind billiger - wenn Sie ein kleines Budget haben, aber trotzdem Scheibenbremsen wollen, sind diese eine gute Wahl. Der Nachteil? Mechanische Bremsen sind schwerer und erfordern eine höhere Bremskraft (Druck); außerdem treten häufig Probleme mit der Reibung der Bremsscheiben auf und die Züge unterliegen einem höheren Verschleiß.
Hydraulisch
S
Bei manchen Rennrädern sind die hydraulischen Bremszüge kaum sichtbar.
Der Unterschied liegt im Zug - buchstäblich. Das Bremsseil in einer hydraulischen Scheibenbremsanlage ist eine vollständig abgedichtete Hydraulikleitung, d. h. es handelt sich um einen Schlauch und nicht um einen Zug. Wenn Sie Ihre Bremsen betätigen, werden durch die Kompression der hydraulischen Bremsflüssigkeit im Schlauch der Bremssattel und die Bremsbeläge aktiviert, um die Geschwindigkeit zu verringern oder anzuhalten.
Die Wartung von hydraulischen Bremsen kann ein wenig komplizierter sein. Sie müssen das System in regelmäßigen Abständen entlüften, um Luftblasen zu entfernen und die Flüssigkeit aufzufrischen. Dies ist kein einfacher Vorgang für Amateurmechaniker und erfordert Spezialwerkzeug, aber es ist immer gut, neue Fähigkeiten zu erlernen. Die spezielle Schaltung für hydraulische Scheibenbremsen macht sie zur teuersten Option, aber die höhere Empfindlichkeit der Bremsen (mehr Leistung, weniger Kraft) und die Widerstandsfähigkeit gegen Verschmutzung können für viele den Ausschlag geben.
Felgenbremsen
Alle Räder haben Felgen, und bei einer Felgenbremsanlage wird die Bremskraft auf diese Felgen übertragen. Wenn Sie den Bremshebel betätigen, wird der Bremssattel bzw. der Bremsbelag auf die Bremsschiene der Felge gedrückt, wodurch das Fahrrad abgebremst wird. Rennräder, Cyclocross-Räder, BMX-Räder, Tourenräder und City-Bikes haben alle Felgenbremsen. Diese Art von Bremse wird von einigen Straßenrennfahrern allein schon wegen des Gewichts bevorzugt, aber nur noch eine Handvoll professioneller Teams verwendet Felgenbremsen.
Vorteile
- Leichter als Scheibenbremsen
- Das mechanische System ist leichter zu pflegen
- Aerodynamischer (falls du das willst)
Nachteile
- Bremskraft niedriger als bei Scheibenbremsen
- Die Bremsbeläge nutzen sich schneller ab
- Begrenzt den Freiraum um den Reifen
- Weniger gut bei nassem Wetter
- Die Felge nutzt sich schneller ab (Aber Ihre Laufräder halten noch länger !)
Während es bei den Scheibenbremsen nur zwei Varianten gibt, finden Sie bei den Felgenbremsanlagen mehrere Typen, die jeweils ihre eigenen Merkmale und Vorteile haben.
Bremssättel
Ein klassisches Fahrrad hat gewöhnlich eine Bremsanlage mit Bremssätteln.
Der Begriff "Bremssattel" wird oft einfach als Bezeichnung für den Mechanismus verwendet, der durch den Bremshebel betätigt wird. Es handelt sich aber auch um eine spezielle Art von Felgenbremsanlage, die am weitesten verbreitet ist. Ein Bremssattel ist eine einteilige, U-förmige Einheit, die durch ein einziges Montageloch am Rahmen oder an der Gabel befestigt wird. Des Weiteren unterscheidet man zwischen ein- und zweigängigen Bremssätteln, die sich darauf beziehen, wo die Bremssättel bei der Betätigung im Mechanismus drehen. Die leistungsfähigeren Doppelzangen sind bei modernen Fahrrädern am weitesten verbreitet.
Cantilever-Bremsen
Cantilever-Bremsen bieten mehr Freiheit bei schlammigem Untergrund und mehr Leistung
Cantilever-Bremsen sind bei Cross-Bikes zu finden, aber aufgrund der Überlegenheit von Scheibenbremsen im Schlamm werden Canti-Cross-Bikes immer seltener. Das Center-Pull-Cantilever-System besteht aus zwei separaten Bremsarmen, die auf beiden Seiten der Felge montiert sind. Wenn Sie den Bremshebel betätigen, wird der Zug über ein zentrales Zugseil gespannt, um jeden Bremsarm im Gleichschritt zu ziehen und die Beläge gegen die Felge zu drücken. Die Cantis bieten den doppelten Vorteil von besserer Reifenfreiheit bei schlammigem Untergrund und eine ordentliche Bremsleistung.
V-Brakes
Die V-Bremse ist eine Untergruppe der Cantilever-Bremsen und wird in der Regel bei Citybikes, Hybrid- und Tourenrädern eingesetzt. Wie Cantilever-Bremsen werden auch V-Bremsen über Nocken am Rahmen an der Gabel und der Sitzstrebe montiert und haben zwei einzelne Bremsarme. Im Gegensatz zu den Cantilever-Bremshebeln sind sie direkt ziehend und nicht mittig ziehend, was bedeutet, dass beim Betätigen des Bremshebels ein Arm zur Felge gezogen und der andere zur Felge gedrückt wird. Die V-Bremsen sorgen für eine gute Bremsleistung in der Stadt und bieten viel Platz für Schutzbleche.
Wie finde ich die passende Bremse ?
Ziehen Sie in Betracht, wo Sie am häufigsten Fahrrad fahren. Leben Sie an einem Ort, an dem es oft regnet? Laufen du viel? Fahren Sie viel auf Gravel? Anhand dieser Fragen können Sie feststellen, ob Sie Felgen- oder Scheibenbremsen bevorzugen sollten. Felgenbremsen werden bald der Vergangenheit angehören, auch das könnte Ihre Entscheidung beeinflussen.
Die nächste Überlegung wird das Budget betreffen. Hydraulische Scheibenbremsen sind zwar teurer als mechanische Bremsen, aber das Angebot der verschiedenen Marken - z. B. SRAM Force gegenüber TRP HY/RD-Scheibenbremsen - bestimmt auch, was Ihr Geldbeutel verkraften kann. Ein weiterer Faktor, den Sie berücksichtigen sollten (unabhängig davon, ob Sie sich für eine Felgen- oder Scheibenbremse, eine mechanische oder eine hydraulische Bremse entscheiden), ist Ihr mechanisches Wissen, da einige Systeme einfacher zu warten sind als andere.
Felgenbremsen oder Scheibenbremsen ? Erstere sind simpler und leichter, aber letztere sind moderner und leistungsfähiger.
Sollte ich die vorderen oder die hinteren Bremsen nutzen ?
Die Antwort lautet: ein bisschen von beidem, je nach Situation. Das Wichtigste ist, dass die Vorderradbremse die größte Bremskraft hat. Ziehen Sie also die Vorderradbremse nicht zu stark an, ohne die Hinterradbremse zu betätigen, sonst riskieren Sie, dass Sie über Ihr Fahrrad fliegen. Kontrolliertes Bremsen ist der Schlüssel zu einem sanften und eleganten Anhalten oder zur Geschwindigkeitskontrolle und wird durch das gemeinsame Betätigen beider Bremsen erreicht. Die Hinterradbremse ist ideal, um die Geschwindigkeit zu regulieren, wenn man etwas zu schnell fährt, auf Schlaglochpisten oder bei schlechter Traktion.
Sind die Bremsbeläge bei Rennrädern universell nutzbar ?
Die kurze Antwort lautet: Nein. Shimano-Bremsbeläge funktionieren z. B. nicht in einem SRAM-System und umgekehrt. Wie bei jeder Art von McGyver-Aktion, die Sie in Erwägung ziehen - und das gilt auch für Komponenten wie Bremshebel - ist es am besten, auf Nummer sicher zu gehen und in der gleichen Familie zu bleiben. Das heißt, Shimano mit Shimano, Campagnolo mit Campagnolo, SRAM mit SRAM, usw.
Welche Accessoires brauche ich ?
Wenn Sie sich ein bisschen mit Mechanik auskennen, sollte Ihr Bremsenwerkzeugkasten Ersatzbeläge, zusätzliche Kabel und ein Entlüftungsset für Ihre Scheibenbremsen enthalten. Beachten Sie, dass Entlüftungssätze markenspezifisch sind, d. h. Shimano-Entlüftungswerkzeuge funktionieren beispielsweise nicht mit SRAM. Ansonsten ist das einzige Zubehör, das Sie auf der Straße benötigen, ein Multiwerkzeug zum Einstellen der Bremssättel auf der Straße und Ihre Finger, um die Einstellvorrichtungen an den Bremszügen zu drehen, damit die Bremsen nicht schleifen, oder um sie zu straffen, wenn die Züge sich gedehnt haben.
Woher weiß ich, wann meine Bremsen getauscht werden müssen ?
Auf drei Arten :
1. Durch das Bremsgefühl. Wenn Sie eine nachlassende Bremswirkung feststellen, kann dies ein Zeichen dafür sein, dass Sie den Verschleiß der Bremsbeläge überprüfen müssen. Erfordert das Bremsen mehr Kraft als sonst?
2. Achten Sie auf das Geräusch. Bremsscheiben sind berüchtigte Indikatoren für den Verschleiß von Bremsbelägen (und sie sind auch sehr laut, wenn der Belag verschmutzt ist). Sie heulen sogar bei trockenem Wetter, wenn sie an ihrem Lebensende sind.
3. Mit einer visuellen Inspektion der Pads. Überprüfen Sie die Verschleißanzeiger auf Ihren Felgenbremsbelägen, die in der Regel auf der Seite der Beläge aufgedruckt sind. Bei einem Fahrrad mit Scheibenbremsen ist die Kontrolle schwieriger: Nehmen Sie das Laufrad heraus, entfernen Sie die Beläge und messen Sie das Belagmaterial mit einem Messschieber. Im Allgemeinen sollten mindestens 3 mm Material übrig sein.
Denken Sie daran: Es ist einfacher und billiger, verschlissene Scheibenbremsbeläge zu ersetzen, als sie zu ersetzen UND neue Bremsscheiben zu kaufen. Wenn Sie den Belag auf eine Dicke schrumpfen lassen, hören Sie nicht nur das unerträgliche Geräusch von Metall auf Metall (das ist die Bremsbelag-Stützplatte, die auf der Scheibe quietscht), sondern Sie werden es auch spüren. Lassen Sie niemals zu, dass die Bremsbeläge bis zu diesem Punkt abgenutzt werden, da Sie auf diese Weise auch die Bremsscheiben beschädigen können.
Wenn sich die hydraulischen Scheibenbremsen etwas schwammig anfühlen oder Sie den Bremshebel fast bis zur Stange ziehen müssen, ist dies ein Zeichen dafür, dass Sie die Bremsen entlüften müssen.
Zusammenfassung
Die Bremsen sind mit Abstand das wichtigste Teil eines Fahrrads - sie können Ihr Leben retten. Aber darüber hinaus tun sie noch etwas unglaublich Wichtiges: Sie geben Ihnen ein gutes Gefühl. Wenn Sie sich auf Ihre Bremsen verlassen kannst, haben Sie mehr Spaß am Fahren, weil Sie die Kontrolle behalten und die Kurven selbstbewusst nehmen können, egal unter welchen Bedingungen. Als Fahrer müssen Sie entscheiden, welche Art von Bremsen Sie bevorzugen, und Ihre Wahl an die Fahrbedingungen, den Untergrund und natürlich an Ihr Budget anpassen.
