Paris-Roubaix Femenina, primera edición!
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Entrevistado el 13 de octubre de 2021
El 2 de octubre, 132 jóvenes mujeres tomaron la salida de un acontecimiento sin precedentes en el mundo del ciclismo: la primera París-Roubaix femenina de la historia. ¿Cómo vivieron estas jóvenes la emoción de la primera edición, las difíciles condiciones meteorológicas, los adoquines...? Hemos preguntado a Cédrine Kerbaol (Arkéa Pro Cycling Team) para saberlo.
Entrevista con Cédrine Kerbaol
D.H. Volvamos a esta increíble carrera, la primera edición de la París-Roubaix femenina. ¿Puede contarnos un poco cómo le fue?
C.K. Cuando me lancé a esta carrera, ¡me puse las pilas! El objetivo era estar en una buena posición cuando llegara a los adoquines que estaban en el kilómetro 30. Fue realmente una lucha para remontar cada vez, fue una guerra y me gusta mucho. Estaba relativamente satisfecho conmigo mismo, estaba delante, estaba bien. Y entonces, en el kilómetro 20, ¡una caída en cabeza con Elisa Longo Borghini! Perdimos 45 segundos, pero conseguimos alcanzar al pelotón. Creo que la velocidad media era de 45 km/h, ¡era muy, muy rápido! Así que conseguimos remontar, pero a partir de ese momento me dije a mí mismo: algo le pasa a mi bici…
Fotos: Aymeric Lassak
Al principio no me preocupé demasiado, pensé que era un problema de desviador. Llegamos al primer sector adoquinado en el kilómetro 30, estaba relativamente bien situado, ni muy bien ni muy mal, ¡estaba en mi sitio podríamos decir! Pero cada vez era más difícil, algo iba mal, sentía que mi cadena no iba bien. Era extraño, sentía que enviaba los vatios adecuados pero no había salida. Vi que todas las chicas de mi equipo me pasaban cuando estábamos en la carretera después de los adoquines. Y me siento muy cómoda en los reinicios normalmente. Ahora pienso, ¡hay realmente un problema!
Fotos: Aymeric Lassak
Finalmente, 10 km después, hay una chica a mi rueda que me dice que mi vaina superior está rota. Me doy la vuelta y veo que mi vaina superior Me doy la vuelta y veo que mi bici está rajada... más que rajada, ¡tiene un agujero! ¡Excepto que yo realmente quería terminar la carrera! Salí con mi bici pero en el kilómetro 100 mi bici bicicleta explotó completamente, ¡hice un sol! Era el 3errd caída de hecho porque ya me había caído con las chicas en el barro un poco antes, fue bastante divertido en realidad. Pero entonces, en el km 100 mi bici explota y acabo en el suelo. Corro 2 km con mi biciGrité a todo el mundo en inglés: "Do you have a bike for me please? Pregunté a todos los equipos que veía, incluso a los turistas: "¿No tenéis una bici para mí, por favor? bicino tenéis una bici? ". ¡Quería terminar! Pasa un coche de seguridad y me dice que me van a buscar un bici en 10 minutos. Me siento a esperar 10 minutos. Por fin llegan los gendarmes y me dicen que no puedo terminar la carrera... Estaba realmente disgustado.
Fotos: Aymeric Lassak
D.H. Vaya, ¡qué aventura! A pesar de tu decepción y del final que no esperabas, supongo que también hubo muchas emociones positivas. ¿Podrías hablarnos de tus sensaciones al formar parte de la primera edición femenina de la París-Roubaix? ¿Qué significó para ti y qué crees que significa para el ciclismo femenino en general?
C.K. Es cierto que para el ciclismo femenino se trata de un paso adelante excepcional. Igual que el Tour de Francia del año que viene. Creo que para muchas chicas, el mero hecho de estar presentes en la línea de salida, ¡ha sido una locura! Personalmente, me pareció estupendo participar en esta carrera, pero el hecho de salir, de tomar la salida, no es lo que me satisface. Comprendí que era una carrera que potencialmente podía corresponderme y creo que podría convertirse en un objetivo en los próximos años. Realmente me encanta, es como una guerra, crees que estás en el frente, es enorme. Aún así, fue algo especial participar en la primera edición, pero me decepcionó tanto no poder terminarla que eso eclipsó lo positivo, es cierto. Por otro lado, estoy más que motivado para el año que viene, ¡estoy sobremotivado! El día después de la carrera, le dije a mi entrenador que quería convertirlo en un objetivo.
Fotos: Aymeric Lassak
D.H. En cuanto al entrenamiento, ¿hay algo en particular que haga para prepararse para este tipo de carreras?
C.K. Al principio de la temporada solemos tener dos frentes: bastantes carreras en Bélgica con adoquines y otras carreras en España, más escaladoras. Después de hablarlo con mi equipo, me orientarán más bien hacia las carreras de Bélgica durante el principio de la temporada. Es una gran preparación porque París-Roubaix será en abril, justo después de las carreras de Bélgica. Sé que todavía estoy muy, muy lejos de correr la París-Roubaix, pero me gustaría al menos tenerla en el punto de mira.
Fotos: Aymeric Lassak
D.H. Estoy seguro de que llegarás antes de lo esperado. Incluso en esta edición, si no hubierais tenido problemas técnicos, lo habríais hecho bien, ¿verdad?
C.K. Es una pregunta difícil, porque en esta carrera el factor suerte juega un papel muy importante. Sólo hay 60 participantes. Así que no estoy seguro de cómo habría quedado si no hubiera tenido problemas. Es cierto que mis sensaciones eran muy buenas al principio y después del choque con Longo-Borghini, recuperar 45 segundos en tan poco tiempo mientras iba muy rápido, me da mucha confianza, porque Longo-Borghini es 3Tercero al final.
D.H. Muchas gracias, Cédrine, por hacernos revivir esta carrera desde dentro. ¡Te deseamos mucha suerte para la próxima edición y te seguiremos de cerca!
