Entrevista el 13 de octubre de 2021
El 2 de octubre, 132 jóvenes tuvieron lugar en la línea de salida de un evento sin precedentes en el mundo del ciclismo: la primera mujer de Paris-Roubaix en la historia. ¿Cómo experimentaron estas mujeres jóvenes la emoción de la primera edición, el clima difícil, los adoquines ...? Le pedimos a Cédine Kerbaol (equipo de ciclo de Arkéa Pro) que descubra un poco más.
D.H. ¡Volvamos a esta increíble carrera, la primera edición de la mujer de Paris-Roubaix! ¿Puedes decirnos un poco cómo te fue?
C.K. Fui en esta carrera, ¡realmente tuve los colmillos! El objetivo era estar bien ubicado al llegar a los adoquines que estaban en el kilómetro 30. Realmente luchó para subir cada vez, fue la guerra y realmente me gusta. Estaba relativamente satisfecho conmigo mismo, estaba al frente, estaba bien. ¡Y allí, en el kilómetro 20, una caída en la parte delantera con Elisa Longo Borghini! Perdimos 45 segundos pero logramos regresar al pelotón. Creo que conducía a 45 km/h en promedio, ¡realmente era montar, muy rápido! Así que logramos regresar, pero desde ese momento, me dije a mí mismo: hay algo que no está sucediendo en mi bicicleta ...
Créditos fotográficos: Lassak aymérico
Al principio no me preocupaba demasiado, pensé que era un problema de cambio. Llegamos al primer sector pavimentado al kilómetro 30, estaba relativamente bien ubicado, ni muy bien ni tan mal, ¡estaba en mi lugar, diremos! Pero estaba cada vez más difícil, había algo que estaba mal, sentí que mi canal no fue bien. Era extraño, sentí que estaba enviando los vatios que era necesario, pero no hubo retorno. Veo a todas las chicas de mi equipo que me duplican cuando estábamos en el camino después de los adoquines. Y estoy muy cómodo en los recordatorios normalmente. Ahí me digo a mí mismo, ¡realmente hay un problema!
Créditos fotográficos: Lassak aymérico
Finalmente, 10 km después, hay una hija en mi rueda que me dice que mi querida es un pedo. Me doy la vuelta y veo que mi querida está agrietada ... más que incluso agrietada, ¡hay un agujero! ¡Excepto que realmente quería terminar la carrera! Me fui con mi pequeña bicicleta pero por kilómetro 100 mi bicicleta explotó por completo, ¡hice un sol! Eran los 3th De hecho, porque ya había caído con las chicas en el barro un poco antes, fue bastante divertido por cierto. Pero, por lo tanto, a Km 100 mi bicicleta explotó, terminé en el suelo. Corro 2 km corriendo con mi bicicleta, lloro a todos en inglés: "¿Tienes una bicicleta para mí, por favor? ». Le pregunté a todos los equipos que vi, incluso turistas, les pregunté: "No tienes una bicicleta, ¿no tienes una bicicleta? ». ¡Quería terminar qué! Hay un auto de seguridad que pasa y me dice que encontrarán una bicicleta en 10 minutos. Me siento durante 10 minutos mientras espero. Finalmente, los gendarmes llegan y me dicen que no puedo terminar la carrera ... Estaba realmente disgustado.
Créditos fotográficos: Lassak aymérico
D.H. ¡Vaya, qué aventura! A pesar de su decepción y este fin que no esperaba, imagino que también había muchas emociones positivas. ¿Podría contarnos sobre su sentimiento de ser parte de la primera edición femenina de Paris-Roubaix? ¿Qué fue representado para ti y qué crees que representa para el ciclismo femenino en general?
C.K. ¡Es cierto que para el ciclismo femenino es un avance excepcional! Al igual que el Tour de Francia, además, el próximo año. Creo que para muchas chicas, solo para estar presentes en la línea de salida, ¡fue una locura! Personalmente, me pareció genial ser parte de esta carrera, pero dejar, comenzando, eso no es lo que me satisface. Entendí que era una carrera que podría corresponder a mí y creo que puede convertirse en un objetivo en los próximos años. Realmente me encanta, es guerra, creemos en el frente, es enorme. Todavía me hizo algo que formar parte de la primera edición, pero estaba tan decepcionado de no poder terminarlo que ocultó un poco lo positivo, es cierto. Por otro lado, estoy más que motivado para el próximo año, ¡soy demasiado emocional! ¡El día después de la carrera, le dije a mi entrenador que quería que se convirtiera en un gol!
Créditos fotográficos: Lassak aymérico
D.H. En comparación con el entrenamiento con precisión, ¿hay alguna cosa especial que haga para prepararse para este tipo de raza?
C.K. Al comienzo de la temporada a menudo tenemos dos frentes: muchas carreras en Bélgica con adoquines y otras razas en España, más bien escalando. Después de hablar con mi equipo, prefieren orientarme hacia las carreras en Bélgica a lo largo del comienzo de la temporada. Hace una gran preparación porque Paris-Roubaix será en abril, justo después de las carreras en Bélgica. Sé que todavía estoy muy, muy lejos de hacer una actuación en Paris-Roubaix, ¡pero al menos me gustaría tenerlo en el visor!
Créditos fotográficos: Lassak aymérico
D.H. ¡Estoy seguro de que vas a llegar más rápido de lo esperado! Incluso en esta edición, si no hubiera tenido problemas técnicos, habría hecho un buen lugar, ¿verdad?
C.K. Esta es una pregunta difícil, porque en esta carrera, el factor de la suerte juega un papel muy importante. Solo hay 60 que terminan. Así que no estoy seguro de qué lugar habría hecho si no hubiera tenido un problema. Es cierto que mis sensaciones fueron súper buenas al comienzo y después de la caída con Longo-Borghini, para llenar los 45 segundos en tan poco tiempo cuando conducía súper rápido, me da mucha confianza, porque Longo-Borghini Ella hace 3th al final !
D.H. Muchas gracias Cédrine por hacernos revivir esta carrera desde adentro. ¡Le deseamos buena suerte para la próxima edición y no dejaremos de seguirlo con gran atención!
