Transmisión Gravel SRAM VS Shimano: ¿cuál elegir?

Publicado el 2 de agosto de 2023

Aunque las primeras bicicletas de gravel estaban equipadas con grupos de carretera, esta práctica está ganando popularidad rápidamente, y los principales fabricantes de transmisiones han lanzado sus gamas específicas de gravel: Shimano GRX, SRAM XPLR y Campagnolo Ekar.

El ciclismo también se ha diversificado, desde el gravel de competición en carreras UCI hasta el bikepacking en entornos alpinos. Por lo tanto, la cuestión de los grupos es crucial para los aficionados que buscan el mejor equipamiento para su actividad específica. En este artículo, le ayudaremos a ver las cosas con más claridad.

¿Qué es un bici ?

Si eres un lector habitual de The Cyclist Houseprobablemente ya habrá leído nuestros artículos sobre comparaciones de grupos para bici carretera y para bicicletas de montaña.

Si eres nuevo por aquí, en primer lugar: bienvenido👋

Y la respuesta a la pregunta de hoy: un grupo de bici es el conjunto de componentes que forman el sistema de transmisión, es decir el plato, los selectores, la cadena, el casete y el desviador o desviadores.

¿Cuáles son las diferencias entre un grupo para gravel y un grupo para bicicleta de carretera o de montaña?

Los grupos para gravel utilizan tecnologías tanto de carretera como de BTT, para el mejor compromiso entre velocidad en carretera y subida de caminos empinados con equipaje. Aunque el grupo para gravel es muy similar al de carretera, las relaciones son más parecidas a las de una bicicleta de montaña, con platos más pequeños y casetes más anchos. Las bicicletas de montaña suelen tener un solo plato (1x), mientras que las de carretera tienen dos (2x).

En gravel, existen 2 escenarios.

¿Cuál elegir: 1x o 2x?

Como suele ocurrir cuando se trata de equipamiento bicila respuesta es: ¡depende! Su consulta, su presupuesto, sus preferencias... Nuestros expertos han dedicado un artículo entero al tema si quiere profundizar.

1x

En simplicidad de un grupo 1x es muy atractiva para muchos ciclistas: 1 sola palanca de cambios, sin desviador delantero, por lo que hay menos equipamiento que ajustar y menos posibilidades de rotura. Todas las combinaciones de marchas son posibles, no hay cruce de cadenas y hay menos posibilidades de descarrilar. Además más fácil de limpiar y hay menos piezas que cambiar.

Por otro lado, los grupos 1x tienen cassettes anchos para compensar la falta de un segundo plato, por lo que hay mayores diferencias en las relaciones de cambio. Y sin desviador delantero, a veces es necesario realizar numerosos cambios de marcha. velocidades rápidamente si hay grandes cambios de pendiente.

Si montas en biciSi prefieres explorar rutas más accidentadas y no te importa alcanzar la cadencia de pedaleo óptima en todas las condiciones, una bicicleta de un solo piso puede ser justo lo que buscas, gracias a su sencillez.

Los fans de Campagnolo sólo encontrarán un modelo monoplato.
Del mismo modo, la gama XPLR de SRAM solo ofrece platos sencillos, pero es posible mezclar un grupo de gravel con uno de carretera para obtener un plato doble en tu bicicleta de gravel.

2x

Una configuración de dos platos ofrece incrementos más pequeños en los piñones del casete al tiempo que ofrece una gama de velocidades gama y significa que puede ajustar su engranaje para adaptarse a velocidades con mayor delicadeza. Por lo tanto, el doble plato ofrece eficacia en todo tipo de terrenos y será más adecuado para los competidores.

¿Cuáles son las gamas por marca?

Aparte de Campagnolo, que sólo ofrece un modelo Ekar para su gama gravel, Shimano y SRAM cuentan con varias versiones, desde el nivel básico hasta la gama más alta.

¿Qué gama de grupos para grava debo elegir?

¿Qué nivel de ciclista es usted?

¿Principiante? La gama básica suele ser todo lo que necesitas para tener una primera impresión de la moto. bici. Si su presupuesto se lo permite, le aconsejamos que eche un vistazo a la gama media, que le permitirá progresar más rápidamente.
Ciclistas experimentados, ¡la gama media es para vosotros! Fiable, sólida y precisa, la la mejor relación calidad-precio para un uso regular..
Si lo que quieres es tener en tus manos los componentes que utilizan los profesionales, elige el tope de gama. Velocidad, ergonomía, diseño: sin concesiones (¡excepto en el presupuesto!).
Para los competidores comprometidos y los amantes de las máquinas bonitas, la gama ultra alta debería encantarles. El equipamiento más suave, innovador y ligero de cada fabricante: sencillamente irreprochable.

¿Cuál es su presupuesto?

A medida que se sube de gama, se gana en calidad, ligereza, precisión y funcionalidad. Los materiales son más nobles, los cambios de marcha más rápidos, el frenado más eficaz y los precios, naturalmente, más elevados.

¿Con qué moto te quedas?

Tu estilo de conducción determinará si prefieres una transmisión doble o sencilla, y qué gama debes elegir, en función de si son compatibles con un casete más grande o más pequeño. Entraremos en más detalles en el siguiente apartado.

¿Cuáles son las diferencias entre gamas y marcas?

Grupos Shimano gravel

 En Shimano, la elección del modelo dependerá de su estilo de conducción. No están disponibles las mismas relaciones de transmisión para todas las gamas. Sin embargo, es posible mezclar desviadores de gravel con un casete de carretera o MTB, dependiendo de su estilo de conducción, y llegar hasta 11-42.

Si necesitas ayuda para elegir entre transmisiones mecánicas o eléctricas, nuestros expertos le ayudarán.

Grupos para gravel del fabricante americano SRAM

Esta tabla muestra que los grupos tienen características similares en términos de relaciones de transmisión. Por tanto, la elección del modelo vendrá determinada más por la calidad de la gama que desee. También es posible mezclar los grupos de gravel con un casete de carretera para obtener un doble plato o un casete de MTB para llegar hasta 10-52.

El grupo gravel del fabricante italiano Campagnolo

Campagnolo ofrece actualmente un único modelo para gravel. No es posible mezclarlo con otras gamas de carretera o MTB.

La opinión de Nathalie Baillon

Este artículo te da las claves para elegir el grupo que más te conviene. Dependerá de tu estilo de conducción, de tu presupuesto y de tus preferencias.
Si eres un ciclista de competición que suele rodar por terrenos ondulados, opta por un modelo con doble plato, o mezcla y combina con la gama de carretera. Si se desplaza por un entorno alpino y no busca rendimiento a cualquier precio, un modelo de un solo plato, posiblemente mezclado con un casete de bicicleta de montaña, le dará plena satisfacción.

Para concluir, escuchemos a Nathalie Baillon, ciclista de ultra resistencia :
"Me gusta mezclar estas diferentes actividades, así que elegí un plato doble de la gama de carretera SRAM Force eTap AXS 12. velocidades Plato de carretera 10-36, que me permite ser competitivo en las carreras de bikepacking y recargar fácilmente las baterías de mi desviador.