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¿Cómo elegir un cambio trasero para una bicicleta de carretera?

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Publicado el 14 de marzo de 2024

La elección del desviador trasero es crucial para optimizar el rendimiento y el disfrute de la práctica del ciclismo. Ya sea un ciclista ocasional, un apasionado o un competidor en bicicleta de carretera, la selección del desviador adecuado puede marcar la diferencia. De hecho, cada disciplina ciclista, ya sea recreativa, competitiva o de aventura, requiere características específicas para el desviador trasero para satisfacer las exigencias propias de cada práctica. En este sentido, es esencial entender cómo funciona este mecanismo, los diferentes criterios a tener en cuenta al elegir esta pieza, ya sea la fiabilidad, la precisión del cambio de marchas, la robustez o la compatibilidad con el tipo de transmisión y el estilo de conducción. Este artículo te ayudará a entender cómo elegir correctamente tu desviador trasero según tus necesidades.

desviador trasero de bicicleta de carretera

Desviador trasero: entendiendo su funcionamiento

El desviador trasero cumple dos funciones principales: cambiar las marchas y mantener la cadena bajo tensión. Cuando se acciona la palanca, el cable se mueve, lo que hace que el desviador se desplace, permitiendo que la cadena pase a otro piñón. Un resorte asegura la tensión de la cadena, independientemente del tamaño del piñón utilizado.

El desviador trasero, elemento esencial de una bicicleta de cambios, está compuesto por varios elementos:

desviador trasero de bicicleta de carretera
  1. La pata: es la parte del desviador que soporta los rodillos de tensión y guiado de la cadena.
  2. Los rodillos de tensión y guiado: se montan en la pata y sirven para mantener la cadena bajo tensión y guiarla durante el cambio de marchas.
  3. La rueda de ajuste: permite aumentar o reducir la tensión del cable.
  4. La patilla de fijación: es la parte del desviador que se fija al cuadro de la bicicleta con un tornillo o perno. Generalmente está diseñada para ser intercambiable para facilitar el reemplazo del desviador si es necesario.
  5. Los resortes de tensión: están ubicados dentro del desviador y sirven para mantener la tensión de la cadena, asegurando así un cambio de marcha suave y preciso.
  6. Los tornillos tope que permiten definir el rango de movimiento del desviador.

Estos elementos trabajan juntos para garantizar un cambio de marcha eficiente y fluido, lo que permite al ciclista adaptarse fácilmente a los diferentes terrenos y condiciones de conducción.

Cómo elegir un desviador trasero: criterios a tener en cuenta

La marca

Asegúrate de que el desviador que elijas sea compatible con el grupo de transmisión de tu bicicleta. Las marcas más comunes son Shimano, SRAM o Campagnolo. Dado que no todas son compatibles, evita mezclar marcas dentro de una misma transmisión como un desviador SRAM con una palanca Shimano y viceversa. Además, pequeños elementos como los rodillos siempre deben ser idénticos a los rodillos originales.

Número de marchas

Es importante que el desviador trasero siempre coincida con el número de piñones de tu cassette. Por ejemplo, usa un desviador de 7 velocidades con un cassette de 7 velocidades. No montes un desviador de 9 velocidades con un cassette de 7 velocidades, ya que la indexación no funcionaría. Puedes averiguar el número de velocidades contando el número de piñones en tu cassette o simplemente buscando por su referencia.

¿Pata corta, media o larga?

Los desviadores están disponibles en tres versiones: pata corta, media y larga.

  • El desviador de pata corta es más ligero y menos vulnerable a los golpes. Reactivo y resistente, se encuentra principalmente en bicicletas de descenso. Ofrece una menor tensión de cadena, lo que permite cambios de marcha más rápidos y precisos. Es perfecto para ciclistas enfocados en el rendimiento y la competición.
  • La pata media generalmente se adapta a bicicletas equipadas con doble plato. En el contexto de un uso deportivo, ya sea en una bicicleta de carretera o de montaña, el objetivo es obtener un peso mínimo y una máxima robustez. Por lo tanto, se busca instalar una pata lo más pequeña posible según su uso.
  • La pata larga: está diseñada para transmisiones con dos platos. Ofrece una mayor capacidad de cadena, permitiendo cambios de marcha suaves incluso con grandes diferencias de piñones. Es ideal para ciclistas que practican cicloturismo, resistencia o gravel, ya que te permitirá instalar cassettes con grandes dentados.

Para conocer la capacidad del desviador compatible con el desarrollo de tu bicicleta, toma el dentado máximo del cassette - el dentado mínimo del cassette + el dentado máximo del plato - el dentado mínimo del plato.

¿Qué desviador elegir para una bicicleta de carretera?

Tipo de gama

Para tener una idea más clara, aquí están los modelos habituales que se pueden encontrar, desde la gama baja hasta la más alta en Shimano, Sram y Campagnolo:

 

SHIMANO

SRAM

CAMPAGNOLO

Gama de entrada 

  • Sora
  • Tiagra
  • Apex
  • Centaur

Gama media

  • 105
  • Rival
  • Chorus

Gama alta

  • Ultegra
  • Force
  • Record

Gama alta +

  • Dura-Ace
  • Red
  • Super Record

Nivel de práctica

La elección del desviador trasero de tu bicicleta dependerá principalmente de tu actividad, ya sea deportiva o recreativa, así como del tipo de terreno que vayas a encontrar. De hecho, el número de platos y el rango de velocidades de tu bicicleta dependen directamente de esto. Es importante tener en cuenta que actualmente, la mayoría de las bicicletas de carretera están equipadas con transmisiones de 9, 10, 11 o incluso 12 velocidades. Además, fabricantes como Campagnolo, Shimano y SRAM ofrecen cada uno desviadores traseros adaptados a esta disciplina. La gama alta dependerá principalmente de tu práctica y del tipo de bicicleta que tengas. Por ejemplo, para una práctica más intensiva, se recomendaría SRAM Force o Rival, o Ultegra en el caso de Shimano 105.

Presupuesto

Nuevamente, no es necesario invertir en una transmisión de gama alta si tu bicicleta no lo justifica. Sería una lástima, ya que el costo de mantenimiento y reemplazo de piezas sería considerablemente más alto y, sobre todo, no verías el beneficio.

Para identificar mejor tus necesidades, hagamos un pequeño enfoque en el líder Shimano:

SHIMANO

¿Para quién?

Nuestra opinión

Sora

Para aquellos que se inician en el ciclismo de carretera sin querer invertir una suma considerable.

Se distingue por su robustez y fiabilidad.

Tiagra

Es una opción ideal para iniciarse en el ciclismo a un costo menor. Sin embargo, es importante tener en cuenta que está limitado a un máximo de 10 velocidades.

Aunque es un poco más pesado que el Shimano 105, es un excelente compromiso entre precio y rendimiento.

105

Es adecuado para todos los ciclistas que quieran disfrutar.

La referencia para bicicletas de carretera. También se distingue por ser el grupo más económico disponible en 11 velocidades. Ahora también está disponible en versión Di2. Ofrece una excepcional relación calidad-precio-fiabilidad.

Ultegra

Para aquellos que buscan un rendimiento aún más avanzado, especialmente los ciclistas que compiten.

Ampliamente adoptado en el mundo de la competición. Se distingue por su extrema fiabilidad, precisión, durabilidad y peso considerablemente más ligero que el 105. Además, también está disponible una versión electrónica, el Ultegra Di2, para aquellos que buscan un rendimiento aún más avanzado.

Dura-Ace

Para ciclistas profesionales y competidores.

Se distingue por su peso extremadamente reducido. Sin embargo, esta ligereza se logra a expensas de su durabilidad, lo que lo convierte en una opción menos adecuada para un uso frecuente y en diversas condiciones climáticas. Está disponible en versión electrónica para aquellos que buscan un rendimiento máximo.

Para información adicional, mientras que SRAM y Shimano están en las mismas gamas de precios, Campagnolo sigue siendo considerablemente más caro.

👉 Si estás indeciso entre la comparación entre transmisiones SRAM y Shimano: ¿qué modelo elegir?

Mecánico vs. Electrónico

Aunque el desviador mecánico de alta gama proporciona una experiencia excepcional, la versión electrónica no se queda atrás. Permite un cambio de marcha mucho más rápido y preciso, además de ser muy silencioso. Por lo tanto, los líderes del mercado han optado por la transmisión "eléctrica" para algunos modelos de alta gama e intermedios como Campagnolo (EPS), Sram Eagle AXS, Ultegra, Dura-Ace y Shimano 105 (Di2).

👉 Si estás indeciso entre la transmisión eléctrica vs mecánica, hemos escrito un artículo completo al respecto.

Durabilidad

En términos de durabilidad, el desviador mecánico no tiene nada que demostrar. Aún se pueden encontrar bicicletas con un desviador con más de cincuenta años de antigüedad. Digamos que para el desviador electrónico, es un poco más corto. Su batería integrada tiene una vida útil que ronda los 8 años, a veces menos, dependiendo de si está sujeta a muchos golpes y vibraciones.

Cómo ajustar un desviador trasero

Un desviador correctamente ajustado es esencial para evitar saltos de cadena, desviaciones y otros ruidos no deseados.

Así es como puedes ajustar tu nuevo desviador trasero paso a paso:

  1. Verifica visualmente la alineación del patín del desviador. Si parece torcido, enderézalo o acude a un técnico de bicicletas para que realice esta manipulación.
  2. Ajusta los topes para evitar desviaciones. Comienza con el tope bajo y luego el alto.
  3. Ajusta la inclinación del desviador. Cuanto más cerca esté el rodillo de la cassette, más precisas serán tus velocidades.
  4. Ajusta la tensión del cable.

En este vídeo, nuestro mecánico te explica los gestos precisos:

Para facilitarte la tarea, y para que la rueda trasera gire libremente, utiliza un soporte de taller. Por cierto, forma parte de nuestra lista de los mejores regalos para ciclistas. 😉

De todos modos, no te preocupes, si no te sientes cómodo y familiarizado con el ajuste del desviador trasero o delantero, confía en tu tienda de bicicletas de confianza.

En resumen, elegir el modelo de desviador trasero, ya sea electrónico o mecánico, dependerá de tus necesidades, tu presupuesto y el tipo de bicicleta que tengas. Si quieres obtener la bicicleta perfecta que cumpla con todos tus criterios, pero también sea reacondicionada por un mecánico profesional y cuyo cuadro y componentes estén garantizados por un año, confía en The Cyclist House.

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