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Meilleur Gravel 2022 | Canyon Grizl Backpacking

Les meilleurs gravel en 2022

Est-il encore nécessaire de les présenter? Capables de rouler sur la route ainsi que sur les sentiers battus et moins battus, les vélos gravel sont incroyablement polyvalents. Ils sont capables de vous transporter partout, ils sont robustes, ils sont agréables à conduire et ils offrent généralement ce que la technologie moderne a de meilleur à proposer. Bien sûr, il est techniquement possible de rouler sur des chemins avec des pneus de 25 mm, mais vous passerez de bien meilleurs moments sur un vélo conçu spécifiquement pour ces surfaces. Et puis, la plupart des vélos gravel sont assez légers et rapides pour être utilisés sur le tarmac sans aucun problème, ce qui en fait encore une fois un choix extrêmement polyvalent, et sans doute la meilleure option si vous ne voulez posséder qu'un seul vélo. Si vous vous lancez tout juste dans le gravel, nous vous conseillons de jeter un coup d'oeil à notre guide pour débutants.

Alors qu'auparavant, un vélo de gravel était à toutes fins utiles un vélo de route avec des pneus plus larges, les récentes modifications de géométrie et l'introduction de composants et de groupes spécifiques pour le gravel les ont rendus nettement plus performants sur les terrains accidentés. Pendant longtemps, il suffisait aux fabricants de vélos d'avoir un seul gravel dans leur gamme. Tous les modèles semblaient avoir les mêmes caractéristiques générales. Beaucoup de choses ont changé ces derniers temps ! Le marché des vélos de gravel s'éloigne de son approche "un seul vélo pour tout" pour se diriger vers un marché de masse finement segmenté. Des vélos de gravel destinés à une utilisation légère en VTT aux machines pour le contre-la-montre, tout existe. Pour l'amateur de gravel à la recherche de son compagnon idéal, c'est bien sûr à la fois une malédiction et une bénédiction, mais nous sommes là pour vous aider !

Le meilleur vélo gravel pour vous dépendra en grande partie du type de randonnée que vous souhaitez faire. En effet, la conception des vélos gravel se divise de plus en plus en deux catégories: les vélos conçus spécifiquement pour la course et ceux conçus pour l'aventure. Que vous soyez intéressés par l'un ou l'autre, ce ne sont pas les événements qui manquent en France

Les meilleurs vélos de gravel pour la course comprennent souvent des caractéristiques aérodynamiques et des roues de gravel larges et profondes. La démultiplication peut être plus élevée pour refléter les vitesses plus élevées auxquelles vous ferez face. Par contre, un cadre profilé peut manquer de dégagement pour des pneus de gravel vraiment larges et ne pas disposer d'un ensemble complet de points de fixation pour le matériel.

À l'autre extrême, on trouve les vélos de gravel conçus pour le bikepacking. Ils sont dotés de nombreux points de fixation pour le transport de sacs et d'un large dégagement pour les pneus, ce qui vous permet de monter des pneus qui vous offrent traction et confort lors de longues randonnées hors route. Souvent, ils sont équipés de roues 650b de plus petit diamètre que les 700c habituels des vélos de route.

Voici notre sélection personnelle des meilleurs vélos de gravel 2022. Vu le nombre de modèles disponibles sur le marché, nous avons volontairement limité notre comparatif et sommes bien conscients d’avoir laissé plusieurs modèles de côté.

N’hésitez pas à nous faire part de vos modèles préférés dans les commentaires. Peut-être est-il en stock dans notre collection de vélos gravel reconditionnés ?

 

3T EXPLORO

3T Exploro Gravel 2022 Bikepacking

Dégagement pneus: 700x40c, 650bx2.1"

+ Résistant sans être lourd

+ Géométrie racée

+ Prise en main souple

- Le triangle avant compact limite les capacités de rangement pour les longues randonnées

Lorsque 3T a lancé l'Exploro, l'industrie du vélo n'a pas vraiment compris - un vélo de gravel aérodynamique ? Allons, l'aérodynamisme n'est utile qu'à 40 km/h si l'on en croit les chiffres que l'industrie du vélo nous sert régulièrement, non ? 3T est d’un autre avis, et cite des tests effectués en soufflerie à 32 km/h qui montrent que l'Exploro économise 7 watts par rapport à un vélo à tubes ronds et 24 watts à 48 km/h par rapport au même vélo.

Avec une base abaissée du côté transmission, l'Exploro a de la place pour un pneu 700x40c ou un pneu 650bx2.1", et l'angle de direction de 71,1 degrés, la tige de 546 mm et la portée de 378 mm dans une taille moyenne, placent l'Exploro à l'extrémité sportive du spectre. C’est un vélo facile à manier et qui inspire confiance, quel que soit le terrain.

Le 3T Exploro est un vélo de gravel optimisé pour l'aérodynamisme qui est tout à fait capable de rouler sur route, mais qui prend son plus grand plaisir sur des singletracks et des montées offroad. S’il fallait concevoir un vélo de gravel polyvalent, il n'y aurait pas grand chose à reprocher à l’Exploro de 3T.

Et la meilleure nouvelle ? The Cyclist House propose une sélection de gravel 3T neufs jusqu'à -20%.

 

SPECIALIZED DIVERGE COMP CARBON 

Specialized Diverge Gravel 2022 Bikepacking

Dégagement pneus: 700x47, 650bx53

+ Cadre à la fois rigide et confortable

+ Prise en main

+ Bon compromis route/offroad

+ Suspension Future Shock 2.0

- Pneus de série un peu limite pour le tout-terrain

Le Diverge est un vélo extrêmement polyvalent qui peut tout faire avec succès, du backpacking très chargé aux courses de gravel ultra légères. Le Diverge Comp Carbon, avec son groupe Shimano GRX 810 et ses roues en alliage représente le meilleur équilibre entre performance et valeur de la gamme Diverge. Sa pièce maîtresse est le système de suspension Future Shock 2.0, qui est remarquablement efficace tout en restant simple.

Ce vélo est un vrai plaisir à piloter sur des terrains accidentés, avec un comportement remarquable à haute vitesse et sur des sentiers escarpés. Le cadre est rapide, ce qui permet de pédaler facilement. Même lorsqu'il est chargé de sacs, le pédalier 48/31 se sent rarement sous-équipé dans les montées. La longueur de l'empattement fait de la descente avec des sacs lourds une expérience agréable.

Dans l'ensemble, il offre un excellent équilibre entre les mondes de la route et du tout-terrain. Cependant, la performance hors route est un peu compromise par le choix des pneus de série, facilement remplaçables pour s’attaquer à des terrains plus sérieux.

À noter qu'il existe une grande variété de vélos Specialized Diverge sur le marché, avec le Comp Carbon se situant au milieu en termes de spécifications et de prix. Le Diverge Base E5 d'entrée de gamme avec cadre en aluminium est à un peu plus de 1000€, le S-Works Diverge haut de gamme, quant à lui, dépasse les 10000€.

Voir la gamme Specialized reconditionnée par The Cyclist House.

 

BMC URS ONE

BMC URS ONE Gravel 2022 Bikepacking

Dégagement pneus: 700x45

+ Géométrie

+ Souplesse

+ Large gamme de rapports

+ Efficace sur longues distances

+ Protection du cadre

- Manque de supports sur la fourche pour une capacité de charge supplémentaire

- Dégagement des pneus de 45 mm pourrait être meilleur

- Réglage coûteux de la suspension

Le BMC URS One impressionne par son brillant équilibre entre plaisir et capacités en tout-terrain, tout en restant suffisamment efficace pour gérer facilement les épopées sur de longues distances.

Plusieurs éléments sont tirés de la gamme de vélos de montagne de BMC, comme un angle de direction plus faible et une potence plus courte. À 70 degrés et 70 mm, ces chiffres sont assez éloignés de ce que l'on trouve sur un VTT moderne, mais pour le gravel, c'est assez innovateur. Combiné avec des bases courtes de 425mm, cela donne un vélo qui peut être lancé dans les virages, mais qui ne se sent pas nerveux dans les descentes. D'ailleurs, hésitez vous encore encore entre un gravel et un VTT semi-rigide ?

Bien que l'ajout de suspension pour le gravel soit relativement nouveau, il semble s'imposer, avec des interprétations différentes selon les fabricants. En évitant les fourches de suspension télescopiques traditionnelles, le BMC URS One n’a pas la fourche la plus facile à régler, nécessitant le remplacement des entretoises de précharge et des ressorts plus ou moins rigides, mais elle est très réactive sur les terrains accidentés.

Le BMC URS One manque un peu de points de fixation - nous ne le choisirions pas pour des voyages de bikepacking de quelques semaines - mais pour ces randonnées locales plus courtes qui constituent la majorité du temps passé sur nos vélos, c'est un plaisir total et une joie à conduire. Le dégagement des pneus, à 45 mm, pourrait être plus important, surtout si l'on tient compte de l'appellation "Gravel Plus", mais malgré cela, nos premières impressions de l'URS One sont extrêmement positives.

Voir la gamme BMC reconditionnée par The Cyclist House.

 

CANYON GRIZL CF SL 8 1BY

Canyon Grizl Gravel 2022 Backpacking

Dégagement pneus: 700x50, 650bx50

+ Polyvalence

+ Géometrie

+ Esthétique

+ Roues et groupe de qualité

+ Dégagement pneus de 50mm

- Rapports un peu limités pour les montées en tout-terrain avec du matériel

Le Grizl est un vélo qui ressemble plus à la gamme Endurace de Canyon qu'au Grail, le vélo de gravel haut de gamme de la marque. Si vous êtes déjà familier avec le Canyon Grail, vous pouvez vous demander pourquoi la marque a récemment ajouté un autre gravel bike à sa gamme, et la réponse est de créer un vélo d’exploration robuste plutôt qu'une machine de course légère. Si vous êtes à la recherche de cette dernière, le Grail pourrait être plus adapté à vos besoins, tandis que le Grizl est doté d'un empattement plus long qui procure une sensation de conduite plus stable et plus confortable sur de longues périodes.

D'apparence assez conventionnelle, ses haubans fins, sa garde au sol de 50 mm et sa tige de selle flexible en carbone VCLS assurent un confort optimal. En même temps, une géométrie courte et haute, un guidon large et de nombreux points de fixation en font un vélo à la fois performant et polyvalent. Le Grizl n'est pas le plus racé, mais il n'est pas non plus surdimensionné. Il offre un confort optimal sur la plupart des sentiers. Capable d'être poussé toujours un peu plus loin, c'est aussi un super rapport qualité-prix.

Le vélo est bien équipé avec un groupe Shimano GRX, des roues DT Swiss, une tige de selle Canyon VCLS à ressort à lames et une selle Fizik Terra Argo. Ce qui rend ce vélo si attractif, c'est que le prix pour ces specs est vraiment compétitif - une rareté de nos jours sur le marché du vélo. Les points de fixation offrent un grand potentiel pour les aventures de bikepacking, mais dans la configuration 1x, il manque la palette de rapports dont vous avez vraiment besoin pour transporter des bagages en tout-terrain. Pour cela, il vaut mieux opter pour les versions 2x - ou monter d'une ou deux tranches de prix pour la nouvelle version équipée de la cassette XPLR 10-44t de SRAM associée à un plateau de 40t. Si vous vous posez des questions sur le choix mono vs double plateau, alors cet article est pour vous !

 

CERVELO ASPERO 5 ETAP AXS 1

Cervelo Aspero 5 Gravel 2022

 Dégagement pneus : 700x44, 650bx51

 + Look superbe

+ Cadre rigide pour plus de vitesse

+ Specs haut d gamme

+ Super léger

- Inconfortable sur terrain accidenté pendant de longues périodes

- Pas de supports pour les garde-boue

- Mieux adapté au gravel ouvert qu'au singletrack technique

Comme le Specialized Crux, le Cervélo Áspero fait partie de cette nouvelle race de vélos de gravel orientés vers la course et la haute performance, contrastant avec l'attitude plus polyvalente du Canyon Grizl par exmple. Avec ses 8,3 kg en taille 56 cm, il n'est pas aussi léger que le superlatif Specialized Crux, mais c'est tout de même un poids qui serait respectable pour un vélo de route de niveau moyen - et donc très impressionnant pour le gravel.

Le cadre en carbone est équipé d'un guidon en carbone évasé spécifique aux gravel (d'une largeur de 380 à 440 mm) et de jantes de 32 mm tubeless ready de la marque Reserve, reliées à des moyeux DT Swiss, et entourées de pneus pliants Panaracer Gravel King SK de 38 mm. L'Aspero-5 est équipé d'un compteur de puissance, quel que soit le modèle choisi.

Avec un angle de direction relativement prononcé de 72 degrés et des bases très courtes de 420 mm, il réagit très vite aux sollicitations du pilote dans les virages. La conséquence est qu'il perd en stabilité dans les descentes très techniques, mais avec un dégagement des pneus limité à 42 mm en 700c et 49 mm en 650b, ce n'est pas exactement le terrain pour lequel ce vélo est conçu.

Si les sentiers accidentés et les voyages en backpacking d'une semaine sont ce que vous recherchez, il est préférable de choisir un autre vélo. Mais si vous cherchez à rouler rapidement sur des aventures qui commencent et se terminent le même jour, alors le vélo de gravel performant de Cervélo pourrait être celui qu'il vous faut.

 

Et vous, quel est votre modèle de gravel préféré ? Plutôt compétition ou bikepacking ? Pneus 700 ou 650b ? Êtes vous plutôt tentés par l'électrique ? Faites-le nous savoir dans les commentaires !

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