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Specialized S-Works Tarmac SL6 - 2020, 61cm
Prix régulier
5.499€
Prix réduit
8.400€
?Prix neuf
Taille idéale du cycliste : 188 - 196cm
Condition
Score global : 8.8/10 Très Bien
Note du mécanicien :
- Petits éclats de peinture sur le tube supérieur.
- Traces de frottement sur la manette droite.
Améliorations :
- Dérailleur arrière SRAM Force neuf.
Nos experts inspectent chaque vélo et évaluent ses composants sur une échelle de 1 à 10. Le score global est la moyenne des scores obtenus pour chacun de ces composants et permet de déterminer l'usure globale d'un vélo. Nous ne vendons rien ayant un score inférieur à 7. En plus des scores, examinez attentivement les images détaillées du vélo qui mettent en évidence usure et dommages.
Chaque vélo reconditionné que nous vendons est entretenu, inspecté et évalué. Les éléments d'usure (comme les chaînes, les plaquettes de frein et les pneus) sont remplacés s'ils ont une durée de vie inférieure à 50%. Vos exigences sont élevées, les nôtres aussi.
Spécifications
| Détails | |
| Marque | Specialized |
| Modèle | S-Works Tarmac SL6 |
| Année | 2020 |
| Taille | 61cm |
| Poids | 7,5kg |
| Cadre | |
| Matériau cadre | Carbone |
| Fourche | S-Works FACT Carbone |
| Transmission | |
| Manettes de vitesse | SRAM Force, électroniques |
| Pédalier | SRAM Force + capteur de puissance, 48/35t, 12 vitesses, 172,5mm |
| Dérailleur avant | SRAM Force |
| Dérailleur arrière | SRAM Force |
| Chaîne | SRAM Force |
| Boîtier de pédalier | Press Fit |
| Cassette | SRAM Force, 10-33t, 12 vitesses |
| Freins | |
| Frein avant | SRAM Force, Freins à disque hydrauliques, 160mm |
| Frein arrière | SRAM Force, Freins à disque hydrauliques, 140mm |
| Poste de pilotage | |
| Cintre | Specialized S-Works Shallow Bend |
| Potence | Specialized, 90mm |
| Tige de selle | S-Works Carbon FACT |
| Selle | SQlab 612 Active |
| Roues | |
| Roues | Roval C38 |
| Pneus | Avant : Hutchinson Fusion 5, 700x25mm, Arrière : Continental Grand Prix 5000, 700x25mm |
| Type de pneu | Clincher |
| Compatibilité tubeless | Oui |
Livraison et retours
Livraison
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Reconditionné
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Ce vélo a passé notre inspection en 114 points pour être qualifié de vélo reconditionné. Il est exempt de dommages structurels ou de réparations et son aspect visuel est excellent.
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Le vélo idéal pour
Ce vélo est idéal pour le plat, les côtes et tout ce qui demande de la vitesse
Franchissez les cols mythiques du Tour de France ou profitez de la sortie club du samedi entre amisLa petite histoire
Le Tarmac Disc a été conçu pour être non seulement rapide, mais rapide partout. Longues grimpées, plats venteux, étapes de Grand Tour et cyclosportives locales : c'est un vélo de compétition qui excelle sur tous ces terrains. Comment ? En partant du cadre auquel la conception Rider-First Engineered™ assure un comportement parfaitement adapté quelle que soit la taille, en ajoutant quelques améliorations aérodynamiques qui le rendent 45 secondes plus rapide sur 40 kilomètres que le Tarmac SL5, puis en l'allégeant de 20 %. Résultat : il n'y a pas plus léger, plus rapide et plus maniable.
Pour la construction du Tarmac, Specialized a utilisé un logiciel issu de l'industrie aérospatiale qui révolutionne la structure et la séquence de laminage du carbone FACT 12r. L'aérodynamique est le principal facteur sur lequel on peut jouer pour vous rendre plus rapide. Vous serez sans doute heureux d'apprendre que le Tarmac bénéficie de nouvelles caractéristiques aérodynamiques qui n'ont aucune incidence sur son poids. Les études ont ainsi permis d'identifier les trois possibilités d'amélioration suivantes : une nouvelle forme de fourche, des haubans rabaissés aux formes aérodynamiques et un ensemble tige et tube de selle en forme de D. Le résultat est un vélo 45 secondes plus rapide sur 40 kilomètres que le Tarmac SL5.
La nouvelle géométrie performance Route s'appuie sur un nombre incalculable de points de données Retül et les retours de coureurs professionnels. Cela a permis de développer une géométrie de Route performante combinant avant réactif / empattement court, pour offrir une réponse instantanée et un transfert idéal de la puissance. Pour optimiser le confort, la tige de selle intègre de la souplesse dans les 120 mm supérieurs (là où il n'y a pas serrage). De plus Specialized a abaissé les haubans, modifié la forme du tube de selle et augmenté le dégagement pneu/cadre pour monter des pneus plus gros.
Géométrie
| Taille recommandée du cycliste | 188-196cm |
|---|---|
| A. Stack | 612 mm |
| B. Reach | 408 mm |
| C. Angle du tube de selle | 73° |
| D. Angle de direction | 74° |
| E. Longueur de douille de direction | 210 mm |
| F. Hauteur du stand-over | 850 mm |
| G. Hauteur du tube de selle | 553 mm |
| H. Longueur du tube horizontal | 595 mm |
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