Das Ideale Fahrrad für'
Die kurze Geschichte
Das Tarmac Disc wurde entwickelt, um nicht nur schnell, sondern überall schnell zu sein. Lange Anstiege, windige Flachstücke, Etappen der Grand Tour und lokale Radrennen: Es ist ein Wettkampfrad, das auf all diesen Terrains brilliert. Wie soll das gehen? Indem man vom Rahmen ausgeht, bei dem das Rider-First Engineered™-Design für ein perfekt angepasstes Fahrverhalten bei jeder Körpergröße sorgt, einige aerodynamische Verbesserungen hinzufügt, die es 45 Sekunden schneller auf 40 Kilometern machen als das Tarmac SL5, und es dann um 20 % leichter macht. Das Ergebnis: Es gibt kein leichteres, schnelleres und wendigeres Fahrzeug.
Bei der Konstruktion des Tarmac hat Specialized eine Software aus der Raumfahrtindustrie verwendet, die die Struktur und die Laminiersequenz von FACT 12r Carbon revolutioniert. Die Aerodynamik ist der wichtigste Faktor, den wir beeinflussen können, um Sie schneller zu machen. Es wird Sie sicher freuen zu hören, dass der Tarmac über neue aerodynamische Eigenschaften verfügt, die sich nicht auf das Gewicht auswirken. So wurden bei den Studien die folgenden drei Verbesserungsmöglichkeiten ermittelt: eine neue Gabelform, aerodynamisch geformte, abgesenkte Sitzstreben und eine D-förmige Sattelstützen- und Sattelrohrbaugruppe. Das Ergebnis ist ein Fahrrad, das auf 40 Kilometern 45 Sekunden schneller ist als das Tarmac SL5.
Die neue Performance-Geometrie für die Straße basiert auf unzähligen Retül-Datenpunkten und dem Feedback von Profi-Rennfahrern. Dies führte zur Entwicklung einer leistungsstarken Geometrie für die Straße, die eine reaktionsschnelle Front und einen kurzen Radstand kombiniert, um eine sofortige Reaktion und eine ideale Kraftübertragung zu ermöglichen. Um den Komfort zu maximieren, ist die Sattelstütze in den oberen 120 mm (wo nicht geklemmt wird) flexibel. Zusätzlich hat Specialized die Sitzstreben abgesenkt, die Form des Sattelrohrs verändert und den Abstand zwischen Reifen und Rahmen vergrößert, um dickere Reifen montieren zu können.
Geometrie

| Empfohlene Größe des Radfahrers | 188-196cm |
|---|---|
| A. Stack | 612 mm |
| B. Reach | 408 mm |
| C. Winkel des Sattelrohrs | 73° |
| D. Winkel des Steuerrohrs | 74° |
| E. Höhe des Steuerrohrs | 210 mm |
| F. Höhe des Stand-overs | 850 mm |
| G. Höhe des Sattelrohrs | 553 mm |
| H. Länge des Oberrohrs | 595 mm |




