Les meilleurs vélos aéro en 2022

Pendant une longue période, Cannondale a négligé le marché aéro pour la simple raison que son vélo de course SuperSix Evo était si bon. Cependant, en 2018, la marque américaine a fait suffisamment d'avancées dans le monde de la vitesse et a sorti le SystemSix. Pour son tout premier vélo de route aérodynamique, la marque a sorti le grand jeu. Il ressemble exactement à ce que l'on attend d'un vélo aéro, avec ses angles prononcés et ses gros tubes, et on pourrait penser qu'il est inconfortable. En vérité, le SystemSix a un confort en contradiction avec sa nature massive. C'est aussi un vélo très maniable, avec une géométrie qui correspond presque à celle du Cannondale SuperSix Evo et des freins hydrauliques qui inspirent confiance dans les descentes.

Le SystemSix roule sur les roues Knot 64 de Cannondale qui sont tubeless ready, très rigides et qui tournent comme un train de marchandises. C'est un vélo avec des revendications audacieuses. À 48 km/h, il vous fera économiser 50 W, tandis que sa combinaison d'aérodynamisme et de poids le rend plus rapide que n'importe quel vélo d'escalade sur des pentes allant jusqu'à 6 % .

Ce Cannondale SystemSix est un vélo incroyablement rapide qui donne l'impression que les autres marques sont encore à la traîne par rapport à Cannondale.

Trek Madone

Le Trek Madone était autrefois un vélo polyvalent dominant les courses à étapes, construit avec des tubes ronds classiques. Mais comme la technologie a évolué et que l'aérodynamisme est passé au premier plan, Trek a décidé de faire évoluer le Madone en une machine aérodynamique.

Le Madone redessiné a fait ses débuts en 2016 avec des tubes à section profonde, des barres aérodynamiques monolithiques , et une pièce intéressante, le découpleur IsoSpeed de Trek. L'IsoSpeed découple le tube de selle du tube supérieur à l'aide d'élastomères et de roulements afin que le tube de selle puisse fléchir librement pour absorber les bosses et les vibrations. Le résultat final est un vélo aérodynamique ultra-confortable qui vous permet de rester en selle pendant des heures.

Ayant récemment perdu un peu de poids, il prouve que le confort sublime et la vitesse extrême ne doivent plus être contradictoires.

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Pinarello Dogma

Avec Chris Froome à bord, le Pinarello Dogma F8 a remporté deux victoires au Tour de France. Geraint Thomas en a remporté une à bord du modèle Dogma F10. Alors que le F12 a obtenu sa première victoire sur le Tour sous Egan Bernal.

Chez The Cyclist House, nous avons même un Dogma F10 Team Sky 2018, qui faisait partie des vélos de réserve de Froomey. Une occasion de rêve pour les amateurs de la Grande Boucle !

Depuis, Pinarello a décidé de ne plus augmenter les chiffres. Le dernier Pinarello Dogma est désormais connu sous le nom de Dogma F. L'article définitif, tel qu'il a été révélé à Fausto par le dieu du cyclisme, est toujours disponible avec des freins à étrier traditionnels. Cependant, même Ineos a opté pour la version à disque, plus élégante.

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Specialized Venge

En son temps, le Specialized Venge était le roi des vélos aérodynamiques. Sorti en 2012, Specialized a collaboré avec la légendaire équipe de Formule 1 McLaren pour optimiser la composition du carbone et l'aérodynamisme.

À l'époque, les vélos aérodynamiques étaient encore une catégorie de niche, uniquement utilisés sur des routes plates comme des ardoises. Le Venge devait être un vélo aérodynamique polyvalent qui ne faisait aucun compromis sur la rigidité, la qualité de conduite ou le poids. Il est devenu l'un des vélos aérodynamiques les plus populaires jamais fabriqués. Malheureusement, son temps au soleil a pris fin lorsqu'il a été remplacé par le Tarmac SL7 en 2020. Heureusement, vous pouvez encore en acheter d'occasion !

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Cervélo S5

Cervelo a pratiquement inventé la catégorie des vélos aéro en lançant le Soloist en 2001, le premier vélo de route aérodynamique à connaître un large succès commercial.

Son dernier vélo aérodynamique S5 est depuis longtemps considéré comme l'un des vélos les plus rapides du marché et continue de dominer le peloton professionnel sous la direction de superstars comme Wout van Aert et Primoz Roglic.

Le S5 utilise la potence CS28 de Cervelo, une potence en forme de V destinée à maximiser les performances aérodynamiques et la rigidité. Elle s'intègre parfaitement au guidon aérodynamique de Cervélo et fournit un système intégré de gestion des câbles destiné à faciliter le montage et le réglage par rapport aux autres cockpits monoblocs.

BMC Timemachine

Lorsqu'un vélo est à la fois un vélo de contre-la-montre et un vélo de route, on peut dire qu'il est rapide, et lorsqu'une version reconfigurée du Timemachine a permis à Rohan Dennis de remporter rapidement - mais brièvement - le record de l'heure, cela n'a fait que renforcer la crédibilité de la machine aéro de BMC.

L'assemblage de la partie avant s'intègre comme un Transformer, tandis que la partie arrière place les haubans aussi bas dans le tube de selle que le permettent les règles UCI, une conception presque omniprésente dans le domaine de l'aérodynamisme.

Le "module aéro" du cadre intègre magnifiquement une paire de porte-bouteilles et un compartiment de rangement pratique dans le triangle avant.

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Bianchi Oltre XR4

La gamme de vélos de course de Bianchi a récemment été complétée par le dernier Oltre XR4, qui comprend le Countervail, un matériau en carbone viscoélastique qui réduit le bruit de la route.

Bien que les tubes du cadre ressemblent à des lames, Bianchi estime que les véritables gains en termes d'aérodynamisme proviennent de la capacité du cycliste à maintenir une position aérodynamique plus longtemps, grâce au Countervail, qui rend la conduite moins dure et réduit la fatigue. Après tout, c'est le pilote qui crée la plus grande partie de la traînée.

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Quel que soit le type de vélo que vous cherchez, aéro, endurance, VTT ou gravel, les vélos reconditionnés proposent un rapport qualité-prix imbattable. Vous bénéficiez de l'expertise d'un professionnel à l'achat, de garanties presque équivalentes au neuf, et d'un prix jusqu'à 60% moins cher.

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